El Departamento de Defensa impulsa el A400M y amplía la flota del Ejército del Aire hasta 2029
Según InfoDefensa, A400M de Fuerza Aérea y Espacial Enfrentando una etapa decisiva. El Departamento de Defensa planea crear seis nuevas unidades durante los próximos cuatro años, aumentando la flota de combate a al menos 20 unidades para 2029.
La información aparece en los documentos oficiales del plan así como en la planificación interna del departamento que dirige Margarita Robles. El movimiento solidificó la posición del Ala 31, con sede en Zaragoza, como eje de transporte estratégico de España.
14 a 20 aviones operativos
Actualmente, el Ala 31 opera 14 aviones A400M. El último dispositivo se entregará en 2023. Según los nuevos planes, llegarán tres dispositivos más prometidos anteriormente, y ahora tres dispositivos más están incluidos en el calendario hasta 2029.
El cambio marca una reversión de una decisión tomada en mayo de 2013, cuando el Departamento de Defensa anunció que solo 14 de los 27 aviones ordenados inicialmente entrarían en servicio. La medida surge como respuesta a los recortes presupuestarios y obliga a renegociar los calendarios de entrega con Airbus.
Posteriormente, España optó por posponer la compra de 13 aviones y estudiar la posibilidad de venderlos en el mercado internacional. Sin embargo, la falta de compradores y las crecientes necesidades operativas cambiaron eso.
Un plan para duplicar tu presupuesto inicial
Han pasado más de 25 años desde que se puso en marcha el programa A400M y el presupuesto de España se estima en 3.452 millones de euros. Tras la revisión y ampliación en curso del límite de gasto, esta cifra asciende ahora a 6.578,9 millones de euros.
A mediados de 2025, el Consejo de Ministros aprobó una nueva inyección económica, pero no se hizo pública en su momento. Esta actualización financiera garantiza la recepción del próximo lote de equipos y la modernización continua de la capacidad.
| concepto | Datos principales |
|---|---|
| orden inicial | 27 aviones |
| negocio actual | 14 |
| Planeado hasta 2029 | 20 |
| presupuesto inicial | 3.452 millones de euros |
| Actualizar presupuesto | 6.578,9 millones de euros |
Mejorar las capacidades del A400M en misiones internacionales
La mejora del A400M no es sólo cuantitativa. También responde a la evolución de sus capacidades. Los aviones españoles participan en importantes misiones de evacuación y apoyo logístico en Ucrania, Afganistán y Sudán, así como en despliegues en el flanco oriental de la OTAN, incluida Lituania.
La combinación de su autonomía intercontinental, capacidades de carga y la posibilidad de operar en pistas semipreparadas la convierte en una herramienta estratégica para la proyección exterior de España.
Nueva configuración: extintor, SAR y placa base del dron
Airbus está estudiando otras configuraciones del A400M para ampliar su versatilidad. Los más destacados de ellos son:
- Versiones de extintor con grandes sistemas de descarga de agua o retardante de llama.
- Configuración de búsqueda y rescate SAR.
- Una plataforma madre para el lanzamiento y control de drones.
El Ejército del Aire completó recientemente pruebas en Mallorca para evaluar su uso en operaciones de búsqueda y rescate. Algunas de estas capacidades han atraído el interés del Departamento de Defensa para mejorar la respuesta a emergencias nacionales.
El sistema antimisiles Inshield de Indra
Mientras tanto, España ha comenzado a integrar mejoras tecnológicas en su flota. Airbus ha integrado en su primera unidad nacional el sistema electrónico de autoprotección Inshield desarrollado por Indra.
El sistema permite detectar y neutralizar automáticamente misiles guiados por infrarrojos, aumentando así la capacidad de supervivencia del avión en entornos de alta amenaza. La integración progresiva de esta tecnología mejora la capacidad del A400M para operar en escenarios complejos.
Impacto industrial y estratégico del A400M en España
El programa A400M tiene un fuerte componente industrial. España está implicada en la cadena de producción y montaje, y el Centro Airbus participa en las diferentes etapas del proceso. La ampliación de la flota garantiza la carga de trabajo y la continuidad técnica.
Además, la decisión de aumentar el número de A400M en servicio a 20 reduce el número de aviones para destinos comerciales pendientes. De los 27 pedidos originalmente, 7 no volarán, lo que abre la puerta a futuras exportaciones.
Desde una perspectiva estratégica, los refuerzos del A400M consolidan la autonomía logística de España y su capacidad de respuesta ante crisis internacionales. él A400M Convirtiéndose así en la columna vertebral del transporte militar del país y en una parte clave de la planificación. defensa hasta finales de este siglo.
About The Author
