Yakarta, CNN Indonesia —
El motor de nueva generación de Suzuki Satria F150 Pro Se afirma que es seguro utilizar fueloil de bioetanol (BBM) mezclado con un 10 por ciento de etanol o E10. Esto marca la preparación de este modelo de hueso de gallo para afrontar la implementación de la disposición E10 que llevará a cabo el gobierno en 2027.
“Esta máquina está lista con un máximo de 10 por ciento de etanol”, dijo Hariadi, asistente del jefe de servicio del departamento de posventa de PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) en Bogor, el sábado (8/11).
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Sin embargo, señaló que esta capacidad podría obtenerse si no hubiera modificaciones, especialmente en los sectores de combustión y escape.
“El motor, por supuesto, con todo el equipamiento de apoyo es estándar, es decir, las bujías son estándar, el ECR (eliminador catalítico electrónico) es estándar, no hay cambios”, dijo Hariadi.
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A pesar de su estatus de nueva generación, el Satria F150 Pro utiliza el modelo antiguo de motor monocilíndrico con una cilindrada de 147 cc con un diámetro y carrera de 62 mm x 48,8 mm.
La relación de compresión de este motor es de 11,5 y tiene un sistema de refrigeración líquida. Por su parte, la bujía utilizada es del tipo NGK MR8E-9.
Hariadi explicó que hay cambios menores en esta máquina en comparación con el modelo anterior, concretamente que ahora utiliza un generador de CA trifásico.
El Satria F150 Pro se vende por 34,9 millones de IDR. SIS todavía vende el Satria F150, que lleva la cara antigua, por 31 millones de IDR.
(fea)
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