Sigue siendo una paradoja que la primera persona que pensó en el Ferrocarril Transiberiano fuera un empresario estadounidense. Perry Collins 1857. La única manera de trascender el mundo Urales Debe cruzarse en trineo tirado por caballos. … Lagos y ríos congelados. No fue hasta 1890 que el zar Alejandro III aprobó un proyecto de carretera para conectar Moscú con Vladivostok en la costa del Pacífico.
El ferrocarril se puso en funcionamiento en 1904. 90.000 trabajadores Les llevó 13 años construirlo. El coste fue de 35 millones de libras, financiado por bancos franceses que compraron bonos rusos. Las obras se ejecutan bajo la dirección del Gobierno. zarse dio cuenta de que se necesitaba infraestructura para integrar Siberia en el Imperio ruso.
El Ferrocarril Transiberiano es el tren más largo del mundo, con una longitud total de 9.288 kilómetros. Atraviesa las estepas, sube los Montes Urales y se adentra en la taiga siberiana, dejando atrás uno de los lagos más grandes, el lago Baikal, que abarca siete husos horarios. Reserva del mundo agua dulce. Su paisaje atrae a los turistas, que pueden hacer escala en las ciudades por las que pasan durante un viaje ininterrumpido de una semana de duración.
Todos los que subieron al carruaje destacaron la belleza del paisaje siberiano y su inmensidad. Flujo de bosques y ríos.. Hoy en día, los trenes cuentan con cabinas de primera clase, que incluyen restaurantes de lujo y un servicio atento. Pero este no fue el caso durante el período soviético. como el escribio Pablo Therouxicónico tren ruso En 1973 parecía “un antiguo gigante” con “distinciones de clases tan sutiles que había que ser un marxista bien formado para apreciarlas”.
«El vagón restaurante estaba vacío y hacía mucho frío. Había escarcha en las ventanas. “Cuando los empleados hablaban, su aliento llegaba en forma de vapor”, dijo Theroux. En ese momento, cada vehículo tenía un supervisor llamado “provodnik”, guardias de seguridad como los de los hoteles rusos que mantenían el orden y reportaban cualquier anomalía a las autoridades. sirven té A última hora de la tarde, mientras tomaban samovares y tragos de vodka, los viajeros intercambiaron secretos.
El Siberia continuó por los Montes Urales, deteniéndose en Ekaterimburgo, a 1.800 kilómetros de Moscú, ciudad donde fue asesinado el zar. luego cruzar río obe y yenisei Antes de llegar a Irkutsk. En Ulán-Udé se puede tomar el ferrocarril Transmongol, que pasa por Ulán Bator y termina en Pekín. En Chita se puede tomar el ferrocarril Manzhouli, que pasa por varias regiones de China antes de llegar a Beijing.
Hoy en día, los trenes cuentan con cabinas de primera clase, que incluyen lujosos restaurantes y un servicio atento, aunque no siempre fue así.
Uno de los atractivos de este viaje es estación de villa Señales de tráfico, pintadas en colores vivos y con grandes ventanales, en un estilo que recuerda a la “Belle Epoque”. La estación de Novosibirsk y su enorme vestíbulo recuerdan a la estética estalinista, con una gran terraza que permite acceder a su interior.
El ferrocarril ha inspirado cientos de ensayos, novelas y películas. En mi memoria está asociado a la película de terror de 1972 “El gran pánico siberiano” dirigida por Eugenio Martín. En esta película, un antropólogo regresa a Europa con los restos de un humanoide en una caja, cobrado vida al calor de una antigua profecía. Christopher Lee y Peter Cushing Nos hacen temblar de miedo. El Ferrocarril Transiberiano sigue siendo una leyenda y una fuente de inspiración para quienes hoy suben a sus vagones por unos 100 dólares. $2,500.
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