DESPUÉS de casi dos décadas de operación, PT Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter) dejó oficialmente de operar la serie KRL Tokyu 8500, la serie KRL TM 7000 y la serie KRL JR 203. Estas tres series son la primera generación de KRL refrigerados por aire importados de Japón en el período 2006 a 2011.
El lanzamiento de las tres series se llevó a cabo a través de un evento de última ejecución titulado “Arigato KRL” en la estación Kota de Yakarta, el martes 11 de noviembre de 2025. Este evento fue iniciado por la comunidad de la Sociedad Indonesia de Preservación de Ferrocarriles (IRPS). Además de contar con la asistencia de aficionados a los trenes, a este evento también asistieron representantes de la Embajada de Japón en Indonesia y los directores de PT KCI.
El director presidente de PT KCI, Asdo Artriviyanto, dijo que la presencia de las series KRL 8500, 7000 y 204 es un símbolo de la amistad entre Indonesia y Japón en el desarrollo del sistema ferroviario urbano. Como forma de respeto a este aporte, las tres series serán designadas como patrimonio cultural.
“El gobierno japonés ha ayudado mucho a desarrollar el ecosistema ferroviario en Indonesia”, afirmó Asdo.
Según él, las tres series de KRL son las primeras series con aire acondicionado y marcan el punto de partida para mejorar la calidad de los servicios de KRL en Jabodetabek. “Estas tres series son agentes de cambio que desempeñaron un papel importante en la configuración de los servicios de líneas de cercanías tal como los conocemos hoy”, dijo Asdo.
El presidente de IRPS, Ricki Dwi Agusti, dijo que la tradición Last Run se inspiró en la cultura de los fanáticos de los trenes en Japón, que realizan eventos similares como una forma de respeto final antes de que la serie entre en retiro.
“KRL 8500 o conocido como KRL Jalita es un ícono de viajero. Esta última carrera es una forma de respeto a los clientes y usuarios que han acompañado a los residentes de Jabodetabek en su viaje durante muchos años”, dijo Ricki.
La serie KRL 8500, especialmente la serie 8613F, proviene de Tokyu Railway, un operador de trenes privado en Japón. Esta serie forma parte de la segunda generación de KRL 8500 que utiliza tecnología control del helicóptero de campoy comenzó a operar en Japón en 1975 en la Línea Den-en-toshi, que significa “ciudad jardín”.
Las tres series KRL se importaron cuando PT KAI estaba mejorando los servicios de trenes urbanos de Jabodetabek. Su presencia también marca el establecimiento de KAI Commuter como una filial que se centra en los servicios KRL de cercanías. Antes de eso, las operaciones urbanas de KRL estaban a cargo directamente de PT KAI.
Ahmad Nurfikri, un residente de Bogor que asistió al evento Last Run, recuerda muy bien los grandes cambios traídos por Jalita KRL. Antes de que existieran las flotas con aire acondicionado, a menudo lo apretujaban en trenes sin refrigeración y, en una ocasión, incluso subió al techo del vagón con otros pasajeros.
“El Jalita KRL es de gran ayuda. Su presencia es el comienzo de la mejora del servicio ferroviario en Jabodetabek”, dijo un jubilado de uno de los bancos privados.
Después de casi dos décadas, Ahmad siente realmente la transformación de los servicios de trenes urbanos. Ahora, según él, los pasajeros pueden disfrutar de viajes más seguros y cómodos porque las instalaciones y la gestión son mucho mejores.
“Todos los vagones tienen aire acondicionado. Ya no hay músicos callejeros, gente fumando ni vendedores ambulantes en el tren. Los cambios realmente se pueden sentir”, dijo Ahmad.
About The Author
