Yakarta, CNN Indonesia —
El gobierno expresó su apoyo a las medidas de Toyota para hacer de Indonesia una base industrial. bietanol para enfrentar lo global. Este plan se considera una acción concreta sobre la transición energética y del transporte.
El viceministro de Inversiones y Downstreaming/director adjunto de BKPM Todotua Pasaribu dijo que el plan de Toyota necesita recibir reconocimiento y apoyo.
“En las próximas semanas, en la COP 30 de Brasil, el mundo discutirá acciones reales sobre el cambio climático que incluyen un enfoque en la transición energética y el transporte. El plan de inversión de Toyota en Indonesia para el desarrollo de la industria del bioetanol cuenta con un fuerte apoyo del Gobierno indonesio porque es parte de uno de estos pasos concretos”, dijo Todotua en una declaración escrita citada el lunes (11/10).
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El gobierno, a través del Ministerio de Inversiones y Downstreaming, visitó Japón para reunirse con Masahiko Maeda, director ejecutivo de la región asiática de Toyota Motor Corporation y visitó instalaciones de investigación en Fukushima pertenecientes a la Asociación de Investigación de Innovación de Biomasa para Combustibles de Automóviles de Próxima Generación (RABIT).
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Se trata de una asociación de investigación formada por varias empresas japonesas de automoción y energía, con Toyota como mayor contribuyente, para investigar tecnologías de combustibles, incluido el bioetanol.
En la reunión se discutieron los planes de inversión de Toyota para desarrollar el ecosistema de bioetanol en Indonesia, lo que se consideró acorde con las aspiraciones del presidente Prabowo Subianto de fomentar la autosuficiencia energética, una economía verde y el downstreaming para aumentar el valor añadido de los recursos naturales en el país.
También dijo que como parte de una estrategia para reducir las importaciones de combustible que aún son altas, Indonesia ha establecido una política de mezcla obligatoria de bioetanol en gasolina al 10 por ciento (E10) y se implementará en 2027.
“Vemos un gran potencial de colaboración con Toyota para hacer de Indonesia una base para la producción de bioetanol en la región. Actualmente, las necesidades nacionales de combustible alcanzan más de 40 millones de kilolitros por año, con las obligaciones E10, Indonesia necesita al menos alrededor de 4 millones de kilolitros de bioetanol en 2027. Para no perder impulso, los preparativos para la construcción de plantas de apoyo deben comenzar ahora”, dijo Todotua.
Algunos países, como Brasil, incluso están revisando la política E100, lo que significa que el 100 por ciento del combustible proviene de bioetanol. Varios países, como Estados Unidos, China, India, Francia, Tailandia y Filipinas, también han adoptado políticas similares y han implementado la política E10 – E20.
La propia Toyota afirma haber logrado disponer de una tecnología de motor de vehículo eficiente y respetuosa con el medio ambiente que utiliza combustible E20. Incluso de la investigación
desarrollado, este combustible ecológico ha sido probado en coches de carreras de Súper Fórmula.
“Los motores con combustible E20 y los vehículos eléctricos híbridos son tecnologías adecuadas para su uso en la industria de la movilidad actual”, afirmó Maeda.
Sobre la base de la Hoja de Ruta de Inversión Estratégica Downstream del Ministerio de Inversiones y Downstreaming/BKPM, varias regiones como Lampung se han preparado para convertirse en centros para el desarrollo de la industria del bioetanol, con el apoyo de materias primas de caña de azúcar, mandioca y sorgo.
Se prevé que la inversión en este sector no sólo fortalecerá la cadena de suministro de energía limpia, sino que también creará nuevos puestos de trabajo y fomentará el bienestar de los agricultores locales de la región.
(ryh/mik)
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