Existe una oportunidad de colaboración con Toyota para hacer de RI una base de bioetanol

Yakarta, CNN Indonesia —

El Viceministro (Wamen) de Inversiones y Downstreaming y Jefe Adjunto de la Junta Coordinadora de Inversiones (BKPM), Todotua Pasaribu, dijo que Toyota aprovechó las oportunidades de inversión satisfaciendo las necesidades. bioetanol en Indonesia, considerando que la política obligatoria de mezclar el 10 por ciento (E10) en el combustible se implementará de inmediato.

“Actualmente, las necesidades nacionales de combustible alcanzan más de 40 millones de kilolitros al año, con la obligación E10, Indonesia necesita al menos alrededor de 4 millones de kilolitros de bioetanol en 2027 y para no perder impulso, los preparativos para la construcción de plantas de apoyo deben comenzar ahora”, dijo Todotua.

“Esta oportunidad fue aprovechada por Toyota, que también ha desarrollado automóviles alimentados con bioetanol en muchos países”, dijo luego citado por EntreLunes (10/11).

Todotua se reunió con el director ejecutivo de la región asiática de Toyota Motor Corporation, Masahiko Maeda, el viernes (11 de julio) y visitó las instalaciones de investigación de biocombustibles en Fukushima que pertenecen a la Asociación de Investigación de Innovación de Biomasa para Combustibles de Automóviles de Próxima Generación (RABIT).
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En esta reunión se discutieron los planes de inversión de Toyota para desarrollar el ecosistema de bioetanol en Indonesia, lo que está en línea con la Astacita del presidente Prabowo de fomentar la autosuficiencia energética, la economía verde y el downstreaming para aumentar el valor agregado de los recursos naturales en el país.
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“Vemos un gran potencial de colaboración con Toyota para hacer de Indonesia una base de producción de bioetanol en la región”, afirmó Todotua.
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En su colaboración de investigación en Japón a través de RABIT, Toyota está desarrollando bioetanol de segunda generación procedente de biomasa no alimentaria, como residuos agrícolas y plantas de sorgo.
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Esta tecnología se considera muy relevante para el abundante potencial agrícola de Indonesia y las condiciones agroclimáticas adecuadas para el cultivo sostenible.
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“Ayer, durante nuestra visita, también discutimos con RABIT que esta tecnología de fábrica de bioetanol de segunda generación puede utilizar varios tipos de residuos agrícolas (materia prima múltiple), por lo que la tecnología es adecuada para Indonesia, que no sólo tiene potencial para plantas de sorgo, sino que también se puede producir a partir de caña de azúcar, arroz, yuca, palma aceitera, palma de azúcar y otros”, concluyó.

Sobre la base de la Hoja de Ruta de Inversión Estratégica Downstream del Ministerio de Inversiones y Downstreaming/BKPM, varias regiones como Lampung se han preparado para convertirse en centros para el desarrollo de la industria del bioetanol, con el apoyo de materias primas de caña de azúcar, mandioca y sorgo.
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Se prevé que la inversión en este sector no sólo fortalecerá la cadena de suministro de energía limpia, sino que también creará nuevos puestos de trabajo y fomentará el bienestar de los agricultores locales de la región.
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“Como proyecto pionero, se discutió anteriormente que colaboraríamos con Pertamina NRE (Nueva Energía Renovable) en Lampung, para las materias primas no solo de la empresa sino que también involucraría a los agricultores y cooperativas agrícolas locales para que también pueda impulsar la economía en la región, más adelante el suministro de energía también se integrará con las plantas geotérmicas y de hidrógeno de Pertamina”, dijo Todotua.

Toyota expresó interés en desarrollar bioetanol en Indonesia

En la misma ocasión, PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) expresó interés en invertir en el desarrollo de la industria del bioetanol en Indonesia.

Este paso es parte de la estrategia global de Toyota para asegurar el suministro de combustible para los vehículos de combustible flexible basados ​​en bioetanol, así como para apoyar la política del Gobierno de Indonesia de reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados.
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“Después de regresar de Tokio, tanto Toyota como Pertamina llevarán a cabo inmediatamente un estudio conjunto y una visita a una ubicación en Lampung. El objetivo es que a principios de 2026 se haya formado una empresa conjunta (JV)”, dijo.

Según él, para apoyar la política E10, actualmente se están estudiando planes para desarrollar instalaciones con una capacidad de producción de 60.000 kilolitros al año y un valor de inversión de 2,5 billones de rupias.

“Esta inversión es el primer paso que se espera no sólo satisfaga las necesidades internas, sino también abra oportunidades de exportación a otros países”, concluyó Todotua.

(micrófono)

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