Yakarta, CNN Indonesia —
Ex Ministro de Transporte Ignacio Jonán confesó su encuentro con el presidente Prabowo Subianto en el Palacio de Estado en medio de la polémica sobre la deuda del Tren Rápido Yakarta-Bandung o Whoosh Hace algún tiempo fue iniciado por el Secretario del Gabinete (Seskab), Teddy Indra Wijaya.
A través de su carga en Instagram, el miércoles (11/5) por la noche, Jonan dijo que se reunió con Probowo para discutir varios programas que está implementando el gobierno actual, así como las buenas relaciones con otros países.
“La reunión, que duró aproximadamente dos horas, fue iniciada por el Secretario del Gabinete, Sr. Teddy Indra Wijaya @tedsky89, y estuvo llena de cálidos debates sobre diplomacia y cooperación exterior, diversos programas gubernamentales, especialmente aquellos orientados al bienestar de las personas y la participación de las empresas estatales en la construcción de la nación y el Estado”, dijo Jonan en la carga.
ANUNCIO
DESPLÁCETE PARA CONTINUAR CON EL CONTENIDO
Jonan también expresó su agradecimiento a Teddy por haber organizado la reunión con Prabowo.
“Gracias por su permiso, secretario de gabinete @tedsky89, quien me invitó a una discusión con el presidente @prabowo”, dijo.
Jonan fue el partido que impulsó el proyecto Whoosh cuando se desempeñó como Ministro de Transporte en 2014-2016. Aunque es bastante difícil, pidió a los promotores del proyecto que cumplieran una de las condiciones relativas a las normas de seguridad de los pasajeros.
(Gambas:Instagram)
No le importa el valor de la inversión de los trenes rápidos ofrecidos por China y Japón porque la diferencia de precio ofrecida por los dos competidores extranjeros no refleja el nivel de garantía de seguridad para los pasajeros potenciales.
Japón presentó una oferta para el proyecto por valor de 6.200 millones de dólares y lleva a cabo estudios de viabilidad desde 2014. Japón también prometió crear un tren con una velocidad de 320 km por hora en cinco años (2016-2021).
Mientras tanto, China hizo de repente una oferta con un valor de proyecto de 5.500 millones de dólares en 2015. Como el precio ofrecido era más barato que el de Japón, China prometió un tren con una velocidad de 350 km por hora en sólo dos años (2016-2018).
Después de que China emergiera como ganadora de la licitación y se formara PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), Jonan exigió 9 condiciones para el acuerdo de implementación de infraestructura (concesión) para el proyecto del tren rápido para que el proyecto pudiera funcionar.
Uno de ellos es que la financiación de proyectos no puede utilizar fondos presupuestarios. Hasta el 75 por ciento de la financiación para este proyecto provino de fondos de préstamos del Banco de Desarrollo de China (BDC). El 25 por ciento restante procede de los fondos propios del consorcio.
(Gambas: vídeo de CNN)
(ld/pta)
About The Author
