Yakarta, CNN Indonesia —
Ministro de Finanzas (Ministro de Finanzas) Antiguo Yudhi Sadewa confirmó que volaría a China para llevar a cabo negociaciones deuda Tren rápido Yakarta-Bandung también conocido como Whoosh.
Sin embargo, transmitió las condiciones de la visita al jefe de la Agencia Ejecutiva Danantara, Rosan Roeslani, cuando ambos se reunieron en el Ministerio de Finanzas, ayer por la mañana (12/03). Según Purbaya, las peticiones de Danantara son muy diversas.
“Entonces (ir a China con Danantara). Pero todavía no hemos (decidido cuándo ir a China), dije esto, ‘No sé con quién me encontraré en China”, dijo Purbaya después del Foro Financiero 2025 en la Bolsa de Valores de Indonesia (BEI), en el centro de Yakarta, el miércoles (12/3).
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A continuación, el Tesorero del Estado reveló las condiciones antes de partir hacia China. Purbaya quería confirmar primero con qué grupo se reuniría en el País de la Cortina de Bambú.
Purbaya cuestionó si la delegación indonesia se reuniría con el Banco de Desarrollo de China (CDB) o con la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC).
“Más tarde, cuando esté claro con quién nos hemos reunido y cuál es el plan, entonces iremos a China. Si no, con quién me reuniré en China, no está claro”, enfatizó.
Por otra parte, Purbaya subrayó que todavía no existe una opción clara de solución. Dijo que actualmente sólo hay un panorama general sobre lo que Indonesia debe hacer en el futuro.
Purbaya dijo que el gobierno todavía estaba buscando la forma correcta de resolver la deuda de Whoosh. Posteriormente, el equipo técnico de Danantara, PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) y el Ministerio de Finanzas llevarán a cabo más discusiones.
Whoosh, también conocido como el tren rápido Yakarta-Bandung, se construyó con un valor de inversión total de 7.200 millones de dólares o el equivalente a 116,54 billones de IDR (suponiendo un tipo de cambio de 16.186 IDR por dólar estadounidense). Alrededor del 75 por ciento de ellos se obtuvieron de préstamos del Banco de Desarrollo de China.
Mientras tanto, el resto provino de aportaciones de capital de los accionistas, a saber, una combinación de PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) con un 60 por ciento y Beijing Yawan HSR Co Ltd con un 40 por ciento.
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(pta)
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