El Área de Operación 9 de PT KERETA Api Indonesia (Persero) Jember cerró 13 cruces ilegales durante el período de enero a noviembre de 2025. Esta medida se tomó como un esfuerzo para reducir el número de accidentes de tráfico en los pasos a nivel.
Los datos de evaluación de seguridad de PT KAI Daop 9 Jember registraron 18 incidentes de accidentes en pasos a nivel. Como forma de acción preventiva y represiva para asegurar los viajes en tren, KAI Daop 9 Jember ha llevado a cabo una normalización masiva de rutas.
El gerente legal y de relaciones públicas de KAI Daop 9 Jember, Cahyo Widiantoro, explicó que este esfuerzo de esterilización se llevó a cabo para la seguridad de la comunidad en general. “A lo largo de 2025, KAI Daop 9 Jember cerró 13 cruces ilegales y redujo el acceso a 16 cruces no vigilados. Esta reducción tiene como objetivo evitar que vehículos grandes con alto riesgo pasen descuidadamente”, dijo Cahyo en Jember, el 2 de diciembre de 2025.
Este esfuerzo es una continuación del programa de seguridad del año anterior. En 2024, se registra que KAI Daop 9 Jember cerró 35 cruces ilegales y los redujo a 3 puntos. El aumento del número de restricciones en 2025 muestra la estrategia más estricta de KAI para limitar el movimiento en puntos vulnerables.
Además de la acción física, PT KAI también adopta de forma agresiva un enfoque educativo. Durante 2025, KAI Daop 9 Jember realizó actividades de divulgación de seguridad en los cruces en 36 ocasiones en las que participaron diversos elementos de la sociedad. Cahyo enfatizó que la obligación de priorizar los trenes no es sólo un eslogan de seguridad, sino un mandato legal que tiene estrictas consecuencias legales.
“El público debe comprender que atravesar los cruces ferroviarios es una violación de la ley. Las normas son muy claras y vinculantes”, afirmó Cahyo.
PT KAI Daop 9 Jember nos recuerda las normas legales aplicables. Con base en el artículo 114 de la Ley Número 22 de 2009 sobre Tráfico y Transporte por Carretera, los usuarios de la vía están obligados a priorizar los viajes en tren. Mientras tanto, el artículo 296 establece que los conductores que imprudentemente crucen los cruces pueden estar sujetos a penas de prisión de hasta tres meses o una multa máxima de 750.000 IDR. Aparte de eso, el artículo 124 de la Ley Número 23 de 2007 sobre Ferrocarriles también enfatiza la obligación de dar prioridad a los trenes en los pasos a nivel.
“Esta regla no es sólo una formalidad. Los trenes tienen derecho de paso único y no pueden detenerse repentinamente. Por lo tanto, la mayor responsabilidad recae en los usuarios de la vía de obedecer las señales y prestar atención a las señales”, añadió Cahyo.
Pidió al público que cambie su comportamiento al conducir alrededor de las vías ferroviarias para salvar vidas. “Recuerden, los topes de puertas y las sirenas son sólo herramientas de seguridad, la herramienta principal es nuestra propia conciencia de nosotros mismos. Obedezcan las reglas, no se rompan y amen su vida. Es mejor perder un minuto para detenerse que perder la vida para siempre”, concluyó Cahyo.
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