Yakarta, CNN Indonesia —
Ministro Coordinador de Asuntos Económicos Airlangga Hartarto descarta la cuestión del ferrocarril (KA) Rayo Pajajaran que fue iniciado por el gobernador de Java Occidental, Dedi Mulyadi, para competir con el tren rápido Yakarta-Bandung, también conocido como Whoosh.
Airlangga comentó sobre la comparación de los tiempos de viaje de las dos rutas gemelas. Según él, la diferencia horaria entre el Tren Expreso Pajajaran y Whoosh no es demasiado estrecha.
“No (el tren Pajajaran Express compite con Whoosh), no hay una ligera diferencia (tiempo de viaje)”, dijo brevemente Airlangga cuando se reunió en el Ministerio de Coordinación de Economía, en el centro de Yakarta, el viernes (28/11).
ANUNCIO
DESPLÁCETE PARA CONTINUAR CON EL CONTENIDO
El gobernador de Java Occidental, Dedi Mulyadi, firmó previamente una colaboración con PT Kereta Api Indonesia (Persero) en relación con el servicio de tren estratégico ‘Kilat Pajajaran’. El tren reducirá el tiempo de viaje en la ruta entre la estación Gambir y la estación Bandung a solo 1,5 horas.
El tren Pajajaran Express será el segundo tren más rápido después de Whoosh, que sirve en la ruta Yakarta-Bandung. Hasta ahora, el tren rápido Yakarta-Bandung tarda unos 46 minutos.
Mientras tanto, el tiempo de viaje de los trenes regulares de Yakarta a Bandung varía actualmente, oscilando entre 2,5 horas y 3 horas. Esta diferencia depende del tipo de tren que circula.
“El tren expreso Pajajaran reducirá el tiempo de viaje relativamente rápido, Gambir-Bandung a aproximadamente 1,5 horas. De hecho, está previsto que este servicio conecte con Garut, Tasikmalaya y Banjar con un tiempo de viaje de aproximadamente 2 horas a través de Bandung”, dijo Dedi en un comunicado en Bandung, el miércoles (26/11).
Por otro lado, el director principal de KAI, Bobby Rasyidin, acoge con satisfacción la iniciativa de colaboración con el gobierno provincial de Java Occidental. KAI también se compromete a seguir con la formación de un Grupo de Trabajo Conjunto para preparar estudios técnicos y planes de trabajo graduales, incluida la disposición de las áreas de la Estación Bandung y la Estación Kiaracondong.
(Gambas: vídeo de CNN)
(skt/pta)
About The Author
