Para muchos españoles comprar un coche nuevo es casi imposible, pero renunciar a él tampoco es una opción. El último Eurobarómetro elaborado por OpinionWay para Clicars, empresa líder en venta de coches reacondicionados en España, así lo demuestra.
Investigación, … Una encuesta realizada a más de 7.000 conductores de siete países europeos (España, Francia, Bélgica, Reino Unido, Austria, Italia y Alemania) revela una paradoja que refleja la realidad de la movilidad en España: aunque el 81% de nuestros ciudadanos cree Tener un auto es un lujoel 80% de las personas afirmó que sin su propio vehículo no podrían cubrir sus necesidades diarias de viaje.
Las cifras reflejan la creciente brecha entre los precios de los automóviles nuevos y los presupuestos reales de los hogares. Como resultado, los coches usados se han posicionado como auténticas alternativas.
El coche es más que un simple capricho, es una herramienta imprescindible para trabajar, organizar la vida familiar o viajar fuera del centro de las grandes ciudades. Esta dependencia es más pronunciada en las zonas rurales.
España quiere vender su coche, pero sólo puede hacerlo en el mercado de segunda mano
El informe también revela que los españoles están dispuestos a Cambiar a modos de viaje más eficientes. Si tuvieran que comprarse un coche mañana, el 70% de los conductores españoles elegiría un coche eléctrico o híbrido, la proporción más alta de todos los países analizados y muy por encima de la media europea (60%). En Madrid, esta disposición alcanza el 82%.
Los datos del mercado ilustran claramente la brecha entre la demanda y la asequibilidad. Según GANVAM, el precio medio de un coche nuevo en España ha alcanzado los 45.000 euros, lo que ha dificultado durante muchos años la renovación de la flota y ha contribuido directamente a su envejecimiento. La edad media de los coches en circulación en España es superior a los 14 años Un tercio tiene más de 20 años. La voluntad de renovar está ahí, lo que lo frena es el costo o la falta de asistencia institucional.
Las capacidades de financiación encarnan perfectamente esta tensión. Casi la mitad de los conductores de entre 35 y 49 años se dan cuenta No puedo destinar más de 200 euros al mes a comprar un cochey entre los hogares españoles con ingresos más bajos, un tercio de los conductores sólo pueden invertir más de 100 euros al mes para comprar un coche.
“Un coche no es un lujo, es una necesidad para la mayoría de españoles. Es surrealista que alguien que conduce un coche de hace 20 años se gaste 45.000 euros en uno nuevo.
Alejandro García
Director General de Colica
“No es un lujo, es una necesidad para la mayoría de los españoles. Resulta surrealista que alguien que conduce un coche de hace 20 años se cambie a uno nuevo que cuesta 45.000 euros”, afirmó. Alejandro Garcíadirector general de Clicars.
“Lo que necesitamos es un programa de renovación masivo, inmediato y asequible. Los coches usados reacondicionados de entre uno y cinco años son el único medio que realmente puede hacer este cambio a escala: saca de circulación los coches más viejos y pone coches asequibles, seguros y protegidos en manos de los conductores. No hay que esperar a que ganen la lotería”, añadió.
Coches reacondicionados: afrontar las restricciones de acceso
Los coches usados reacondicionados de Clicars ofrecen una respuesta diferenciada que incide directamente en las barreras de precios. Los compradores obtienen un vehículo con un rendimiento mecánico impecable Ahorre hasta un 30 % en comparación con modelos nuevos equivalentes. Además, la financiación se ha consolidado como una herramienta clave para la obtención de liquidez.
De este modo, Clicar permite la compra de coches usados en cuotas mensuales en efectivo de 90€ o 6.000€, facilitando así la compra de vehículos de menor poder adquisitivo y contribuyendo a reducir la brecha entre demanda y uso.
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