El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, criticó a Irán por un ataque con aviones no tripulados en el Estrecho de Ormuz, calificándolo de una violación “tonta” del alto el fuego en la guerra de Oriente Medio.
“Uno de los drones golpeó gravemente la cubierta superior de un buque de carga grande y muy caro”, mientras que otros tres fueron derribados, publicó Trump en su plataforma Truth Social, aparentemente en referencia a un ataque a un barco el día anterior.
“Obviamente se trata de una estúpida violación de nuestro acuerdo de alto el fuego”.
añadió.
Las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) dijeron el jueves a la hora local que un carguero en el estrecho “fue alcanzado a estribor por un proyectil desconocido, causando daños al puente”, pero no reportó víctimas.
Dijo que el incidente ocurrió a sólo 14 kilómetros de la costa de Omán.
El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas, Arsenio Domínguez, anunció a continuación la suspensión de los esfuerzos para evacuar a unos 600 barcos y 11.000 marineros atrapados en el Golfo por la guerra iniciada el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel.
El 8 de abril entró en vigor un alto el fuego, pero la violencia esporádica continuó en la región del Golfo, incluidos ataques de las fuerzas de Teherán a barcos y ataques estadounidenses contra Irán.
El volumen de tráfico en Ormuz está disminuyendo
Los volúmenes de tráfico en la vía fluvial clave han disminuido desde el pico del miércoles, pero los barcos continúan utilizando un paso no aprobado por Irán, según muestran las plataformas de seguimiento.
Al menos 42 buques de carga, incluidos buques cisterna que transportaban petróleo, gas y carga seca a granel, como fertilizantes, cruzaron el jueves a la hora local, según mostró la plataforma de seguimiento de Kpler, frente a un máximo de 57 el miércoles.
Diez de estos barcos entraron en el Golfo y 32 lo abandonaron. La mitad de los 42 barcos utilizaron un paso hacia el sur a lo largo de la costa de Omán.
Según Kpler, hasta el viernes por la tarde ya habían cruzado el estrecho otros 29 cargueros, 10 de los cuales entraron en el Golfo y 19 lo abandonaron.
Según el centro UKMTO, diecisiete de estos barcos utilizaban la ruta omaní, aunque un buque portacontenedores con bandera de Singapur informó el jueves que había sido golpeado mientras atravesaba el paso.
La ONU suspendió esta semana su misión de escoltar barcos a través del Estrecho de Ormuz. (Reuters )
La plataforma de seguimiento Marine Traffic registró alrededor de 15 petroleros y buques de carga cruzando el estrecho entre las 2:10 p.m. (GMT), cuando se produjo el ataque, y la medianoche del jueves.
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) dijo que Omán y la OMI anunciaron el nuevo corredor sin consultar a Teherán y advirtieron a los barcos que no lo utilizaran.
“Las únicas rutas de tránsito permitidas a través del Estrecho de Ormuz son las designadas por la República Islámica del Irán”.
dijo.
La Organización Marítima de la ONU dijo el viernes que un total de alrededor de 115 barcos y 2.500 marineros habían sido evacuados desde el martes.
Domínguez dijo que tomó la decisión de suspender las evacuaciones después de “consultas con algunos países, particularmente en la región”.
Desde el 15 de junio, el tráfico ha aumentado constantemente a través del estrecho, que normalmente transporta alrededor de una quinta parte de las exportaciones mundiales de petróleo y gas.
Según un
Los expertos dicen que la crisis del transporte marítimo aún no ha terminado
El precio del petróleo crudo Brent del Mar del Norte, de referencia internacional, cayó más de un cinco por ciento el viernes por el optimismo sobre la reapertura del estrecho.
Sin embargo, los expertos advirtieron contra declarar el fin de la crisis, ya que actualmente se están llevando a cabo negociaciones para una solución a largo plazo entre Irán y Estados Unidos.
“Algunos vieron el repentino aumento del transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz como prueba de que la región estaba volviendo a la normalidad. Ese no es el caso”.
dijo Richard Meade, editor en jefe de la revista naviera Lloyd’s List.
“Lo que estamos viendo es una liberación de la demanda reprimida inducida por el alto el fuego: una explosión de tonelaje proveniente de una botella de ketchup”.
“El estrecho de Ormuz puede estar más transitado, pero no es más seguro. Hasta que se conozcan -y se respeten las condiciones de un régimen posterior al alto el fuego- la idea de un retorno a la normalidad sigue siendo más esperanzadora de lo previsto”, añadió.
AFP
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