La construcción del túnel para una nueva autopista en el sur de Sydney se está reanudando después de que derrumbes y socavones detuvieran el proyecto hace más de dos años.
Casi el 90 por ciento de la construcción de túneles en el proyecto M6 se completó cuando el trabajo se detuvo a principios de 2024 después de dos hundimientos, lo que dejó un edificio cercano en riesgo de colapso.
A principios de 2025, se detuvieron todos los trabajos subterráneos importantes en el proyecto de 3.100 millones de dólares, que conectará Arncliffe con Kogarah, en el sur de Sydney, a través de 4 kilómetros de túneles gemelos.
El Gobierno de Nueva Gales del Sur y Transport for NSW han llegado a un acuerdo con el consorcio CGU M6 Stage 1 para reanudar el trabajo.
Quedan alrededor de 250 metros de excavación del túnel principal. Se espera que la construcción se complete de acuerdo con los términos del acuerdo de diseño y construcción original sin costo adicional para los contribuyentes.
Desde principios de 2025 no se han realizado obras subterráneas en el proyecto. (Entregado: Transporte para Nueva Gales del Sur)
La ministra de Carreteras, Jenny Aitchison, dijo que las obras comenzarían de inmediato.
“Es un gran resultado que tengamos a los contratistas de vuelta en el sitio”, dijo.
“Ha llevado mucho tiempo lograrlo, pero creo que estas negociaciones han valido la pena para llegar a este resultado que redunda en el mejor interés de las comunidades alrededor de la M6, pero también de los contribuyentes de Nueva Gales del Sur”.
“Durante los próximos meses habrá trabajo centrado en mejorar el terreno a lo largo de West Botany Street y alrededor de las áreas de hundimiento, mientras que al mismo tiempo habrá trabajo de diseño avanzado en las secciones finales del túnel”.
Jenny Aitchison dice que el acuerdo no supondrá ningún coste adicional para los contribuyentes. (ABC Noticias)
Aitchison dijo que según el acuerdo, CGU cubriría el costo de arreglar el hundimiento.
“La CGU acordó no presentar estos reclamos debido a los dos eventos de hundimiento en 2024 y trabajarán para remediar esta área”, dijo.
“Tendrán cuestiones jurídicas controvertidas. Sin embargo, se ocuparán de la resolución de disputas en paralelo a la finalización de la construcción, lo que ya está establecido en el contrato”.
“No ha habido cambios en el presupuesto y actualmente el gobierno no está pagando más que el monto del contrato de 2.550 millones de dólares para completar el proyecto”.
Aún no se ha publicado un cronograma actualizado para el trabajo, pero la fecha de entrega ya se retrasó hasta 2028.
Camilla Drover, directora ejecutiva de NSW Motorways, dijo que se necesitaban trabajos de estabilización del terreno antes de que se pudiera reanudar la construcción del túnel en las áreas afectadas por los hundimientos.
“Hemos confirmado que existen soluciones técnicas viables para completar todos los aspectos del proyecto”, dijo.
“Pronto comenzarán a estabilizar el terreno”.
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