Los coches eléctricos son demasiado especiales y los incentivos para los coches híbridos se consideran injustos

Yakarta, CNN Indonesia —

Los observadores del sector automovilístico evalúan que el gobierno necesita cambiar los incentivos que actualmente priorizan los coches eléctricos (BEV) sobre otros tipos de electrificación, como los híbrido (VHE). Este cambio es necesario porque las ventas nacionales de automóviles están cayendo y se estima que no podrán alcanzar la meta de 900 mil unidades.

Riyanto, investigador principal del Instituto de Investigación Económica y Comunitaria de la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad de Indonesia (LPEM FEB UI), dijo que la política para los coches híbridos con un incentivo de sólo el 3 por ciento no es justa en comparación con los coches eléctricos.

Actualmente, los coches híbridos reciben un incentivo de descuento del 3 por ciento en el impuesto sobre las ventas de artículos de lujo (PPnBM), que finalizará a finales de año.

Mientras tanto, los coches eléctricos reciben incentivos en forma de 0 por ciento de PPnBM siempre que sean de producción nacional. Aparte de eso, existe un impuesto al valor agregado a cargo del gobierno (IVA DTP) del 10 por ciento, por lo que el IVA solo se cobra al 1 por ciento.

Los automóviles eléctricos también son más especiales que los híbridos porque no están sujetos al impuesto sobre vehículos motorizados (PKB) ni a la tarifa de transferencia de título de vehículos motorizados (BBNKB).

Mientras tanto, los coches híbridos están sujetos al IVA, PKB, BBNKB y opsen.

Todavía hay otros incentivos que reciben los coches eléctricos, a saber, incentivos para la exención de derechos de importación del 50 por ciento, de modo que sea suficiente con pagar un impuesto del 12 por ciento en lugar del 77 por ciento requerido. Sin embargo, este incentivo se acabará este año.

“Este segmento necesita recibir una política más justa basada en la reducción de emisiones y TKDN. Los incentivos actuales para los HEV no son justos”, dijo Riyanto en un comunicado oficial el miércoles (26/11).

Según Riyanto, el impulso a los incentivos para los coches híbridos es ahora más relevante porque cada vez más fabricantes producen modelos híbridos en el país y no sólo marcas japonesas.

Honda ha ensamblado el HR-V e:HEV en su fábrica de Karawang, mientras que Wuling Indonesia produce el Almaz Hybrid en Bekasi.

Más recientemente, Toyota produjo el Veloz HEV en la fábrica de Karawang con un TKDN de más del 80 por ciento. La presencia del Veloz HEV se suma a la línea de automóviles híbridos de Toyota producidos localmente en Indonesia.

Anteriormente, Toyota Indonesia había producido el Kijang Innova Zenix HEV en 2022 y el Yaris Cross HEV en 2023 en la fábrica de Karawang, Java Occidental.

Riyanto evalúa que las ventas de coches híbridos en 2026 crecerán, sobre todo porque el incentivo de importación libre de impuestos para los coches eléctricos finaliza este año. Aparte de eso, se cree que los coches híbridos serán más fácilmente aceptados por el público porque no todas las zonas cuentan con estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos (SPKLU).

“Lo que está claro es que el año que viene los HEV serán mejores que este año, porque este año las ventas de CBU BEV están erosionando los mercados CKD BEV y HEV. Mi estimación es que los HEV pueden obtener el 5 por ciento de la cuota de mercado. Varios jugadores que antes solo vendían BEV ofrecerán HEV, por lo que habrá muchas variaciones de modelos, desde pequeños hasta grandes”, dijo Riyanto.

El Ministro de Industria, Agus Gumiwang Kartasasmita, expresó recientemente su apoyo al sector automotriz, que se dice que tiene un alto efecto multiplicador en otros sectores de la economía nacional. Agus dijo que estaba dispuesto a proponer incentivos y estímulos para la industria automotriz el próximo año.

“El Ministerio de Industria está ahora en el proceso de formulación de propuestas que serán presentadas por el gobierno, en este caso el Ministro Coordinador de Economía. Actualmente estamos trabajando en políticas de incentivos y estímulos para el sector automotriz que propondremos para la política fiscal de 2026”, dijo Agus.

(fea)

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