Un niño que perdió trágicamente a su madre y una pierna en un accidente de helicóptero ha participado valientemente en una investigación sobre el terrible desastre aéreo.
Nicholas Tadros tenía solo 10 años cuando abordó lo que se suponía sería un vuelo en helicóptero de cinco minutos alrededor de Sea World en Gold Coast con su madre el 2 de enero de 2023.
En cambio, su viaje terminó abruptamente 25 segundos después del despegue cuando su avión chocó contra otro helicóptero de Sea World que se preparaba para aterrizar cerca del parque de diversiones.
Su madre, Vanessa Tadros, de 36 años, estuvo entre las cuatro personas que murieron en uno de los peores desastres aéreos de Australia.
También resultaron heridas nueve personas, incluido Nicholas, que se encontraba en estado crítico en un momento dado antes de que le amputaran la pierna.
Casi tres años después, Nicholas llegó al Tribunal Forense de Brisbane por primera vez para asistir a la investigación sobre la tragedia.
El padre de Nicholas, Simon, ha estado presente todos los días desde que comenzó la investigación la semana pasada, pero el lunes acompañó a su hijo, que ahora lleva una prótesis.
A su llegada, Nicholas se enteró de que el testimonio de testigos clave se retrasaría.
El director ejecutivo de Sea World Helicopters, Brett Newman, y el director de Sea World Helicopters, John Orr-Campbell, debían testificar el lunes sobre el accidente, en el que también murieron la piloto Ashley Jenkinson, de 40 años, y los recién casados británicos Ronald y Diane Hughes, de 65 y 67 años.
En cambio, el abogado de la empresa, Michael Trim, solicitó el testimonio de los dos ejecutivos en febrero de 2026 después de recibir casi 5.000 páginas de material nuevo desde que comenzó la investigación.
La solicitud sugería que varios expertos de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte y de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil tampoco presentarían pruebas hasta el próximo año.
“Entre las cuestiones que se están investigando está la idoneidad y propiedad de las actividades comerciales de mi cliente… Estas cuestiones obviamente tienen el potencial de afectar sus intereses”, dijo Trim.
“Debería tener derecho a una oportunidad justa y razonable para considerar las pruebas”.
El abogado que ayudó a Ian Harvey rechazó la solicitud porque la mayoría de los materiales clave ya estaban disponibles desde hacía meses.
“En este momento no hay indicios de un posible hallazgo contradictorio con respecto a ningún testigo de Sea World Helicopters”, dijo.
Harvey dijo que todas las partes que enfrenten un hallazgo potencialmente adverso podrían responder en una fecha posterior.
El abogado de la familia Tadros, Gerard Mullins, no se opuso a la solicitud.
La forense Carol Lee rechazó la solicitud, diciendo que era “innecesaria”, costosa para los contribuyentes y preocupante para las víctimas del accidente y sus familias.
“Sea World Helicopters tenía un plazo de seis meses para proporcionar pruebas periciales en respuesta a las críticas contenidas en el informe de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte, en caso de que decidiera hacerlo”, dijo Lee.
Lee había oído que al menos un testigo había volado desde Gran Bretaña y tenía que regresar a casa el viernes.
“Las familias de los cuatro fallecidos han esperado pacientemente este proceso… tienen una expectativa razonable de que este proceso terminará según lo planeado”, dijo Lee.
Los ejecutivos de Sea World Helicopters testificarán ahora la próxima semana en los últimos días de la investigación.
Sea World Helicopters tenía un contrato de 10 años para operar los vuelos de atracciones de Sea World después de hacerse cargo del helipuerto de la atracción Gold Coast de los parques temáticos Village Roadshow en 2019.
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