Una alta funcionaria del Ministerio de Transporte dijo a la comisión de investigación del sindicato que estaba “conmocionada” durante una tensa reunión con líderes del CFMEU para discutir el impacto de las políticas de empleo en los proyectos.
Describió la reunión, en la que los ex líderes del CFMEU Jade Ingham y Michael Ravbar se sentaron al final de una gran mesa en una sala de juntas, como una “atmósfera muy tensa”.
Los líderes sindicales insultaron a funcionarios del gobierno, según la investigación, y se mostraron agresivos, arrogantes y desdeñosos ante las preocupaciones del departamento.
La directora de adquisiciones de transporte y carreteras principales, Deanne Hawkswood, supervisó la respuesta del sector a las condiciones de derecho al lugar de trabajo del gobierno estatal creadas por el sindicato, conocidas como Condiciones de Mejores Prácticas de la Industria (BPIC).
Hawkswood dijo que rápidamente quedó claro que el marco representaba una “política imposible” para la infraestructura de transporte, ya que estaba diseñado para satisfacer las necesidades del sector de la construcción en lugar del sector civil.
Estas preocupaciones se han planteado a departamentos gubernamentales estatales clave, incluido el Ministerio de Vivienda y Obras Públicas y el Ministro de Transporte, así como al CFMEU.
Hawkswood dijo que ella y otros altos funcionarios de TMR se reunieron con Ingham y Ravbar en la sede del sindicato en mayo de 2020 para discutir las preocupaciones sobre BPIC.
“Estábamos allí para hablar sobre cómo podríamos abordar la implementación (de BPIC) y qué barreras habría”, dijo Hawkswood.
“(Ravbar e Ingham) fueron bastante agresivos, diciendo cosas como: ‘No vengas aquí y nos digas lo que no vas a hacer'”.
Hawkswood dijo que estaba incrédula después de escuchar el lenguaje utilizado por el gerente general de TMR, Neil Scales, y la subdirectora general, Amanda Yates, quienes también estaban presentes.
“Cuando vi la forma en que se comportaron con dos de nuestras personas de más alto rango en el departamento, me asusté”, dijo.
“Quería decir algo, pero estaba demasiado jodido para decir algo. No quería que me atacaran”.
Hawkswood dijo que TMR expresó su preocupación sobre el impacto de BPIC en los proyectos de transporte en 2019 y comunicó posibles problemas al exministro de Transporte Mark Bailey y al exministro de Obras Públicas Mick de Brenni.
“Realmente queríamos asegurarnos de que comprendieran los matices del programa de infraestructura de transporte y lo que esta decisión (BPIC) significaría para el departamento”, dijo Hawkswood.
“Hubiéramos preferido que la BPIC se hubiera quedado en el sector de la construcción. Eran más sofisticados a la hora de abordar las relaciones laborales que en el sector civil”.
Hawkswood dijo que la oficina de la ex primera ministra Annastacia Palaszczuk esperaba que se implementaran condiciones mínimas en los proyectos de transporte lo más rápido posible y encargó a TMR el proceso de consulta, incluida una reunión con el CFMEU.
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