El DIRECTOR principal de PT LRT Jakarta, Roberto Akyuwen, dijo que el tren ligero había transportado 1,1 millones de pasajeros al 31 de octubre de 2025. De ese número, un promedio de 3.500 pasajeros por día o superó el objetivo del Servicio Provincial de Transporte de DKI Yakarta.
Roberto dijo que desde su operación comercial el 1 de diciembre de 2019, el LRT de Yakarta se ha ganado la confianza del público como modo de transporte público. “El LRT de Yakarta está aquí como parte de los esfuerzos del Gobierno Provincial de DKI Yakarta para construir un sistema de transporte comunitario en Yakarta”, dijo en una declaración escrita el martes 18 de noviembre de 2025.
De acuerdo con el Reglamento del Gobernador de la provincia de DKI Yakarta número 34 de 2019, agregó Roberto, el gobierno provincial de DKI Yakarta ha fijado la tarifa LRT de Yakarta en 5.000 IDR para la ruta desde la estación Penganggaran Dua, Kelapa Gading, en el norte de Yakarta, hasta el Velódromo, Pulogadung, en el este de Yakarta. Esta tarifa aplica el esquema Obligaciones de servicio público (PSO) o subvención. Esto significa que el gobierno cubre la mayor parte de los costos operativos para que las personas puedan disfrutar de servicios a costos asequibles.
“Por esta razón, damos prioridad al mayor beneficio para la comunidad. Tal como ha sucedido hasta ahora, determinar las tarifas para la fase avanzada es enteramente competencia del Gobierno Provincial de DKI Yakarta, que luego se determinará mediante un Reglamento del Gobernador”, dijo Roberto.
Yakarta LRT, dijo Roberto, proporciona instalaciones amigables para todos los grupos para que sean cómodos y accesibles. Este servicio incluye a personas con discapacidad, personas mayores, ciclistas, mujeres, madres y niños.
Roberto explicó que las estaciones LRT de Yakarta están equipadas con salas silenciosas, salas de lactancia, puestos SAPA, puestos de salud, baños para discapacitados, perdido y encontrado, rampasascensores y bloque guía. En el tren hay asientos prioritarios y áreas especiales para bicicletas, lo que hace del LRT de Yakarta un medio de transporte moderno, seguro e inclusivo.
El LRT de Yakarta se centra actualmente en la preparación operativa y de servicio para dar la bienvenida a la nueva fase del Velódromo – Manggarai. “Se han llevado a cabo preparativos para varios aspectos, desde la preparación técnica y operativa hasta la preparación de recursos humanos, para garantizar que la calidad del servicio siga siendo excelente, como hemos brindado a todos los clientes hasta ahora”, dijo.
Además de centrarse en aumentar el número de pasajeros, PT LRT Jakarta, a través de varias iniciativas comerciales estratégicas, también aumenta los ingresos. sin tarifa (sin entradas) a través de asociaciones minoristas con actores empresariales, alquiler de terrenos comerciales, así como servicios de publicidad y publicaciones destinados a la sostenibilidad del negocio de la empresa.
En una entrevista con Tempo el 30 de octubre de 2025, Roberto dijo que se prevé que la ruta del Velódromo a Manggarai esté en pleno funcionamiento en agosto del próximo año. Esta línea, que cuenta con cinco estaciones, tiene una longitud de 5,8 kilómetros.
Aunque se trata de una pequeña empresa entre las filiales de PT Jakarta Propertindo o Jakpro, Roberto añadió que LRT Jakarta seguirá obteniendo un beneficio bruto de 103.000 millones de IDR en 2024. Esta cantidad supone un aumento del 1,90 por ciento con respecto al año anterior.
Los ingresos de LRT se registraron en 265,2 mil millones de IDR con un beneficio operativo de 7,8 mil millones de IDR. La mayoría de los ingresos todavía se sustentan en subsidios del 94 por ciento. Los activos totales del LRT de Yakarta se registraron en 2024 en 389,9 mil millones o un aumento del 2,22 por ciento en comparación con 2023. “Somos una de las empresas más pequeñas en términos de activos, pero proporcionamos las mayores ganancias entre las siete filiales de Jakpro”, dijo.
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