Skoda saldrá del mercado chino a mediados de 2026, menos de ocho años después de que alcanzara -lo sentimos- su pico de ventas en el país. En ese tiempo, las ventas de Skoda en China han aumentado de más de una cuarta parte de su total mundial a un error de redondeo.
En un comunicado a Reuters, la compañía dijo que “seguirá vendiendo modelos Skoda en el mercado chino hasta mediados de 2026, en colaboración con un socio regional”. La automotriz seguirá brindando garantías y servicio posventa en el país una vez que cesen las ventas de autos nuevos.
Skoda dijo a la agencia de noticias que la compañía cambiaría su enfoque para expandir su posición en los mercados del Sudeste Asiático.
Póngase al día con las novedades de la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
Como muchos otros fabricantes de automóviles extranjeros que operan en China, Skoda no ha podido mantenerse al día con las marcas locales a medida que los compradores cambiaron rápidamente a vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Tan recientemente como 2020, China era el mercado individual más grande para Skoda, superando tanto a Alemania, sede de la empresa matriz del Grupo Volkswagen, como a la República Checa, su base de operaciones.
Las ventas en China alcanzaron su punto máximo en 2018 con 341.000 Skoda vendidos y el país representó el 27,2 por ciento de las ventas globales de la compañía. Desde entonces, la caída ha sido pronunciada: el año pasado sólo se vendieron 15.000 coches, lo que representa el 1,4 por ciento de las ventas totales de la marca.
La gama china de Skoda incluye actualmente los modelos Kamiq, Kamiq GT, Karoq, Kodiaq, Kodiaq GT, Octavia Pro y Superb. Los vehículos eléctricos de la marca, vendidos en Europa, Australia y otros lugares, no se ven por ningún lado.
Skoda entró en el mercado chino en 2005, pero su verdadero avance no se produjo hasta 2007, cuando la marca comenzó la producción local del Octavia a través de la empresa conjunta SAIC Volkswagen.
Según Car News China, en el apogeo de la marca había 500 concesionarios independientes en todo el país. El año pasado, la mayoría de estos concesionarios habían desaparecido o se habían consolidado en salas de exposición de SAIC-Volkswagen, mientras que la marca Skoda pasó a un formato de “tienda en tienda”.
Aunque Skoda pronto desaparecerá del panorama de automóviles nuevos chinos, el Grupo Volkswagen está invirtiendo fuertemente en sus marcas Volkswagen y Audi. Ambas marcas aprovecharán a los socios locales para expandir rápidamente sus ofertas de vehículos eléctricos y de vehículos eléctricos de alcance extendido para incluir modelos específicos de China.
Skoda no es la primera marca extranjera que abandona China: Mitsubishi y Acura ya están en el mercado. Otros, como Jeep y próximamente Land Rover, continúan operando en el país pero han dejado de producir localmente y han vuelto a vender vehículos importados.
MÁS: Descubre el showroom de Skoda
About The Author
