Realice un seguimiento de los precios del combustible, los cortes de combustible y las entregas de Australia en gráficos | Precios de la gasolina

Cientos de gasolineras en toda Australia están vacías, los precios del combustible han aumentado y las entregas de petróleo se han detenido.

Australia está lidiando con una crisis de combustible, mientras que el cierre del Estrecho de Ormuz por parte de Irán sigue siendo doloroso. El gobierno federal liberó reservas de combustible, redujo los impuestos especiales sobre el combustible e introdujo un plan nacional de seguridad del combustible.

Si bien sabemos que ha habido interrupciones y aumentos de precios, puede resultar difícil tener una idea completa de lo que está sucediendo; esto se debe en parte a las miles de empresas independientes y varios gobiernos involucrados. Hemos recopilado los datos más recientes sobre precios, interrupciones y entregas de petroleros.

Si observamos los promedios de gasolina y diésel en Australia, podemos ver cuánto han aumentado los precios desde que comenzó la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán a finales de febrero.

Incluso en un área relativamente pequeña, puede haber grandes diferencias en precio y disponibilidad. Los cortes de combustible no son estáticos: las gasolineras pueden quedarse sin suministros y reponer los suministros mientras los gobiernos y las empresas luchan por tapar los huecos en las cadenas de suministro y liberar más combustible.

El siguiente mapa muestra el número de cortes de combustible en Australia día a día. Puede pasar el cursor sobre las estaciones para ver una vista macro y hacer clic en las fechas en las que hay datos disponibles.

Desde que comenzamos a recopilar datos el 27 de marzo, hemos visto un aumento en los cortes en Nueva Gales del Sur y Victoria los días 30 y 31 de marzo.

El siguiente gráfico muestra el número total de gasolineras con al menos un tipo de combustible cada día. Esta es una estimación y puede ser un conteo insuficiente dados los diferentes períodos de tiempo en los que cada estado reporta datos.

Al menos seis envíos de combustible a Australia ya han sido cancelados o pospuestos, y los expertos dicen que es probable que se produzcan más retrasos o cancelaciones.

El siguiente gráfico muestra el número total de “llamadas” (o escalas) en puertos australianos de buques cisterna que transportan combustible y petróleo crudo que se refina para convertirlo en combustible.

Los datos no distinguen entre importaciones y exportaciones, pero muestran un ligero descenso en el número de petroleros en febrero y marzo en comparación con los últimos seis años.

El mismo conjunto de datos muestra un colapso total de los petroleros que pasaban por el Estrecho de Ormuz en las primeras semanas de marzo. Antes de la guerra, alrededor de una quinta parte del petróleo del mundo y un tercio de sus fertilizantes se enviaban a través del Estrecho.

A principios de marzo, el gobierno federal redujo las existencias mínimas que deben mantener las empresas de combustible en caso de emergencia. El siguiente gráfico es una instantánea semanal de las reservas de combustible en comparación con los nuevos mínimos y cuánto durarían a tasas de consumo normales.

A principios de abril, las reservas de combustible de Australia (medidas por el número de días que durarían) habían aumentado en comparación con los niveles anteriores a la guerra.

Notas y métodos:

• Los datos se obtienen diariamente de API y sitios web de combustible del gobierno.

• Motormouth determina una vez al día los precios medios de la gasolina, el E10 y el diésel.

• Algunos datos gubernamentales sobre combustible están actualizados, otros se actualizan en caso de retrasos o cambios de precios en las estaciones de servicio; todos los datos mostrados corresponden al momento en que se recuperaron.

• Victoria, Queensland, Australia del Sur y el Territorio del Norte indican explícitamente en sus datos si hay combustible disponible.

• Las interrupciones en Nueva Gales del Sur y Tasmania se estiman en función de los tipos de combustible que se transportan en cada estación en comparación con el combustible disponible.

• Los cortes en Australia Occidental se basan en datos de cortes temporales para cada estación. Los datos de WA del 26 al 30 de marzo se extrajeron de los datos históricos de Fuelwatch, y las interrupciones se estimaron de la misma manera que en Nueva Gales del Sur y Tasmania.

• Los totales de cortes diarios se basan en la suma de todos los datos que se muestran en el mapa para cada fecha.

• Los datos del petrolero provienen de Portwatch de la Universidad de Oxford utilizando datos del FMI. Los recuentos son visitas a puertos de buques cisterna, que pueden ser importaciones o exportaciones.

• Los datos de los petroleros se recopilan diariamente pero no se actualizan diariamente.