En un intento por frustrar a los automovilistas, se ha ideado un plan controvertido que pretende reducir el tiempo de viaje en automóvil aumentando las luces rojas.
Si bien esto puede parecer una locura, hay una razón altruista que motiva a los científicos que desarrollaron esta idea: podría reducir el tráfico, ayudar al medio ambiente y mejorar nuestra salud.
El equipo de investigación internacional quiere sacar más coches de las carreteras porque cada conductor contribuye a los atascos en nuestras ciudades.
Publicado en la revista Real Sociedad de Ciencia Abierta, Dirigido por Adamo Cerioli de la Universidad de Parma, el estudio se centró en la llamada “paradoja del semáforo”.
“En contra de la intuición, extender el tiempo de luz verde para los vehículos puede resultar en viajes más lentos para quienes eligen conducir”, escribieron.
“A medida que se anime a más usuarios a conducir, aumentará la congestión de las carreteras, anulando posibles ahorros de tiempo”.
En general, construir más carreteras no mejora los tiempos de viaje porque la mayoría de los conductores eligen egoístamente la ruta óptima.
El problema fue explicado por primera vez por el matemático alemán Dietrich Braess en 1968, pero las nuevas carreteras son populares entre los automovilistas y por eso se siguen construyendo.
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Los retrasos podrían incitar a los conductores a utilizar otras formas de transporte
En 2024, Google amplió su aplicación de mapas para incluir, en muchos casos, transporte público comparable y opciones para caminar.
Puede ser preferible andar en bicicleta, caminar y utilizar el transporte público a conducir.
(Getty/Steve Aguas)
si el nuevo compañía real Si la investigación se adopta en ciudades importantes como Melbourne, Sydney y Brisbane, la brecha podría reducirse aún más.
Utilizando simulaciones basadas en redes, el nuevo equipo descubrió que reducir los tiempos de viaje en automóvil incitaría a los viajeros a buscar alternativas más rápidas, como el transporte público, la bicicleta o incluso caminar.
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La transición podría apoyarse dando más luz verde a estos modos de transporte alternativos para hacerlos más competitivos.
“Los resultados presentan un desafío para el diseño de señales autocéntricas”, concluyó el estudio.
En última instancia, los tiempos de viaje podrían mejorarse para todos, incluidos los conductores que continúan viajando en sus automóviles y aquellos que encuentran otra forma de llegar a la ciudad.
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