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Una regla vial controvertida que durante mucho tiempo ha “frustrado” a los automovilistas podría ser eliminada en todo el país si la NRMA se sale con la suya.

La organización está presionando para que otras jurisdicciones australianas eliminen los límites de velocidad para las obras viales fuera del horario de construcción, diciendo que no hay “ninguna razón” para que no funcione en otros lugares después de que Nueva Gales del Sur hizo el cambio este mes.

A partir del 1 de julio, los conductores del estado ya no están obligados a reducir la velocidad en obras o en obras de construcción fuera del horario de atención.

Las reducciones de velocidad introducidas para proteger a los trabajadores no se aplicarán si el sitio ya no está en uso o si se han completado los trabajos de construcción para ese día.

Ya existe una exención para los límites de velocidad en la construcción en Australia del Sur y Victoria.

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La NRMA está presionando para que otras jurisdicciones australianas eliminen los límites de velocidad para las obras viales fuera del horario de construcción.

(Yahoo Noticias Australia)

La NRMA dice que la regla no es necesaria

La NRMA espera que esto se implemente en todo el país.

“Siempre que no ponga en peligro la seguridad de nadie, es un enfoque sensato y sensato, especialmente cuando se llevan a cabo obras viales importantes durante un período prolongado”, dijo el portavoz de la NRMA, Peter Khoury.

Izquierda: Sitio de construcción en Sydney. Derecha: el tráfico fluye por el puente del puerto de Sídney.

Las reducciones temporales de velocidad no se aplican cuando el sitio ya no está en uso o cuando los trabajos de construcción en Nueva Gales del Sur han finalizado durante el día.

(Yahoo News Australia/Getty)

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“Con suerte, veremos que se implemente en otras jurisdicciones y que no sea necesario cerrar los límites de velocidad durante períodos prolongados”.

En el ACT, por ejemplo, se aplican límites de velocidad reducidos en todo momento alrededor de las obras de construcción de carreteras, independientemente de si el sitio todavía está en funcionamiento.

Los defensores del cambio argumentan que mantiene el tráfico en movimiento, “reduce la frustración” entre los conductores y hace que la conducción en las carreteras sea más eficiente.

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