Overijssel impone multas si los autobuses llegan tarde o no llegan

La provincia de Overijssel ha sancionado a las empresas de transporte Arriva y EBS porque sus autobuses suelen llegar tarde o no llegar. Según el acuerdo, se debería cancelar un máximo del 0,2 por ciento de los viajes. En la práctica, resultó que el año pasado la tasa de fracaso fue de 20 a 28 veces mayor, lo que a menudo dejó a los viajeros fuera de combate.

El estado no quiere decir cuánto serán las multas. Una portavoz de RTV Oost se limita a decir que “no se trata de un millón de euros”.

En los Países Bajos, las provincias son responsables del transporte regional. Otorgan concesiones a empresas de transporte con un plazo básico de diez años. Estas concesiones incluyen acuerdos sobre el número de viajes y rutas, pero también sobre el uso de autobuses eléctricos.

Arriva y EBS, dos de las empresas de transporte de Overijssel, no se han adherido a estos acuerdos. Arriva, que ofrece transporte en autobús en Twente, fue multada por las grandes cancelaciones de autobuses, pero también por la llegada tardía del autobús.

Además, Arriva ha prometido utilizar autobuses eléctricos limpios, pero en la práctica todavía hay viejos autobuses diésel en las carreteras, señaló la provincia. El tren Arriva que circula entre Oldenzaal y Zutphen también llegó tarde con demasiada frecuencia el año pasado. El transportista también fue multado por esto.

EBS opera autobuses eléctricos en el oeste de Overijssel. Esta aerolínea también fue multada el año pasado por llegar tarde y cancelar autobuses. EBS también fue multada porque las pantallas de información de viaje del autobús no siempre funcionaban.

Las empresas de transporte regionales citan como problemas la falta de personal y el elevado ausentismo por enfermedad. Arriva señala problemas iniciales al sustituir los autobuses diésel por autobuses eléctricos. Los nuevos autobuses a menudo no parecían estar cargados adecuadamente. Debido al frío, las pilas se acabaron rápidamente. Al principio, el calendario también resultó demasiado ajustado.

“Hubo un comienzo turbulento, al que siguieron una serie de semanas difíciles para nuestros conductores. Esto nos parece muy desafortunado”, dijo anteriormente el director regional de Arriva, Jieskje Hollander.

Los problemas con las empresas de transporte regionales de Overijssel no son exclusivos de los Países Bajos. En julio, la provincia de Frisia impuso una multa de un millón de euros a la aerolínea Qbuzz porque en el primer trimestre de este año se cancelaron un 1,47 por ciento más de viajes. Según Omrop Frysân, en el segundo trimestre ya era evidente que la tasa de abandono era aún mayor.

En el norte de Holanda Meridional, Qbuzz decidió esta primavera por iniciativa propia utilizar muchos menos autobuses, de modo que se redujo el número de viajes cancelados, informa Omroep West. Qbuzz ya había sido citado varias veces por la provincia, en parte porque la empresa de transporte utilizaba autobuses diésel en lugar de eléctricos.

En gran parte de la provincia de Utrecht, la empresa de transporte regional Transdev se hará cargo del transporte en autobús de Qbuzz este fin de semana. “Esto significa que tendremos un poco más de transporte público”, afirma el diputado de Utrecht Van Schie de RTV Utrecht. “Los viajes son más intensos en las rutas más utilizadas. En las zonas rurales hay más autobuses disponibles”.

Sin embargo, la propia Transdev afirma que no será posible ofrecer inmediatamente todo el transporte prometido. Al igual que sus compañeros empresarios, Transdev está luchando contra la escasez de autobuses y personal.

Además, hasta ayer Transbev estaba en conflicto con Qbuzz por la adquisición de 69 autobuses eléctricos y estaciones de carga. El juez incluso estaba listo para un juicio acelerado ayer por la mañana cuando Transdev y Qbuzz llegaron a un acuerdo en los pasillos del tribunal. Se suspendió el procedimiento urgente.

Pero también hay buenas noticias. Por ejemplo, las cancelaciones de autobuses en Twente se encuentran actualmente casi en el límite máximo del 0,2 por ciento, informa la provincia. “En 2025 habrá una tendencia ascendente en mejoras y rendimiento. Los viajeros experimentarán menos inconvenientes por una mala implementación que en 2024”.