La gama de modelos de Nissan Australia sufrirá importantes cambios en los próximos años.
Y lo has adivinado: la mayor parte del nuevo metal que veremos provendrá de China, gracias en gran parte a la asociación de décadas de Nissan con Dongfeng.
Puede esperar el nuevo SUV eléctrico NX8, posiblemente el sedán eléctrico N7, el SUV híbrido enchufable Frontier Pro con cabina doble (¿o será Navara Pro?) y quizás también un SUV grande derivado electrificado.
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Esto se aplica además al recién presentado X-Trail e-Power 2027, mientras que la puerta del nuevo y sorprendente SUV eléctrico Juke tampoco está tan bien cerrada como se suponía inicialmente.
Gran parte de esto fue revelado esta semana por Richard Candler, jefe de estrategia de familia, productos y componentes de Nissan, en Yokohama.
Candler dijo a los medios australianos, incluido CarExpert, que estaba sorprendido por los pocos Nissan que vio en un viaje reciente a Australia.
“Realmente no entendía por qué no éramos más fuertes”, dijo. “Sentí que podíamos hacer más en Australia. (Es) mi objetivo ahora descubrir qué podemos hacer para que Australia sea un poco más fuerte”.
“Creo que una de las preguntas debería ser: ¿cuántos automóviles necesitamos para Australia? Ya tenemos una oferta bastante grande”, dijo, aunque el pequeño SUV Juke y el gran SUV Pathfinder de tres filas fueron descontinuados recientemente.
“Sé que estamos reestructurando un poco en este momento, pero ¿cuál es el equilibrio adecuado entre el número de coches y el tamaño del mercado? Siempre tenemos que equilibrar eso también”.
“Por supuesto que podemos ofrecer 15 coches, 20 coches, pero tenemos que alcanzar el número de coches porque de lo contrario será muy difícil invertir”, añadió, señalando además los desafíos que las regulaciones de emisiones de Australia, conocidas como New Vehicle Efficiency Standard (NVES), plantean para la marca.
También hay modelos como el Nissan NX8, que fue desarrollado conjuntamente con Dongfeng y está disponible como vehículo eléctrico (EV) o como vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV).
Se espera que el gran SUV de cinco plazas llegue a nuestro mercado a finales de 2027, si se confirma.
“Ciertamente veo un gran potencial para NX8”, afirmó Candler. “Este es sin duda uno de los autos prioritarios que presentaremos a escala global. Actualmente estamos discutiendo con los equipos cómo lo hacemos”.
Nissan también podría agregar un sedán eléctrico a su mezcla, el N7, esencialmente llenando un vacío en la línea de la compañía que ha permanecido abierto durante una década desde que se lanzó el Altima en 2017.
Es más grande que un Tesla Model 3 y más bien un competidor del recién lanzado Mazda 6e, que comienza en poco menos de $50,000 antes de su lanzamiento en carretera y tiene un alcance WLTP de 560 km. Al igual que el N7, el Mazda fue desarrollado con un socio chino en una empresa conjunta.
“Pero en realidad ya hemos confirmado el N7 y el Frontier Pro. Hemos confirmado algunos mercados para estos dos productos, son los pioneros”, dijo. “Poco después de estos coches llega el NX8. Como todavía es tan nuevo, todavía no ha llegado a su punto máximo.
“La buena noticia es que China está avanzando rápidamente. Creo que una vez que tengamos el caso de negocios listo, podremos implementar estas cosas con bastante rapidez”.
La camioneta híbrida enchufable Frontier Pro es más grande que una Navara, pero probablemente se ubicaría junto a ella y posiblemente llevaría la insignia Navara Pro.
“En el caso de un producto Frontier Pro/Navara Pro, el volante a la derecha es algo a lo que debemos acostumbrarnos”, dijo Candler, aunque parece que su lanzamiento local es inevitable dado que ya se presentó a los distribuidores australianos a fines del año pasado.
“La segunda cosa es probablemente el sistema de propulsión. Los requisitos australianos para el sistema de propulsión son un poco más estrictos”, dijo. “Necesitamos una buena capacidad de remolque, necesitamos capacidad todoterreno y cosas así. Y eso es algo que debemos buscar en este producto para asegurarnos de que sea capaz”.
Esa es una lección que ya aprendió BYD, que vendió el Shark 6 en grandes cantidades para compradores de vehículos de estilo de vida, pero fue ampliamente criticado por los críticos por ser menos todoterreno y menos capaz de remolcar en comparación con sus rivales clave. Pero como dijo Candler, China se está moviendo rápido y ahora existe un Shark 6 Performance más potente, con más potencia y mayor capacidad de remolque.
Mientras tanto, es probable que el Nissan PHEV ute sea una rama de un SUV grande, dijo Candler, que también podría formar un término medio entre los modelos X-Trail y Patrol en la gama de modelos local, efectivamente donde estaba el Pathfinder, pero con una cifra de emisiones mucho mejor y un precio más barato.
“Con el SUV, esto ya está planeado desde cero”, afirmó. “Llegamos a este producto y es algo especial para nosotros, esencialmente para exportación. Es una oportunidad realmente buena. Así que dame unos meses”.
“Mi equipo ya ha probado estos coches en Australia y ha hecho recomendaciones para su puesta a punto. Y, por supuesto, lo que es bueno para China no es necesariamente directamente transferible”.
“Conocemos los requisitos para Australia, el equipo los conoce muy bien, conducen estos coches en Australia y entienden cuáles serían los requisitos”, dijo.
A principios de esta semana, Nissan presentó el pequeño EV Juke inspirado en el origami y, a pesar de múltiples afirmaciones de que era un modelo centrado en Europa, Candler dijo que la puerta al nuevo Juke para Australia aún no estaba firmemente cerrada.
“Europa todavía está tratando de mantener su industria. Eso nos está impulsando hacia adelante en algunos aspectos, incluso estructuralmente. No estoy diciendo que no introduciríamos el Juke”, afirmó. “Ciertamente podríamos discutirlo. Enviarlo a todo el mundo y luego convertirlo a dólares australianos. Es bastante complejo estos días”.
Y si no es el Juke, ¿qué más podría colocar Nissan junto al Qashqai como el SUV básico de la marca? Las patadas, por supuesto.
Está disponible con volante a la derecha con tecnología híbrida e-Power y podría ganar popularidad en nuestro mercado debido a su diseño menos polarizador.
“Creo que estamos en condiciones de reestructurar la cartera para la siguiente fase de Australia. Creo que Kicks definitivamente podría ser una opción. Déjame echarle un vistazo”, dijo.
Candler agregó que Nissan produce algunos modelos diferentes de Kicks en varios lugares del mundo, lo que podría ayudar a justificarlo como una opción en nuestro mercado.
Además de estos posibles nuevos modelos para la línea local de Nissan, la marca también lanzará su tan esperado Y63 Patrol en los próximos 12 meses.
Sin embargo, los planes de traer aquí el Leaf de tercera generación se han frustrado, aunque esto ya se había confirmado previamente.
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