Los totales anuales de lesiones y muertes relacionadas con persecuciones de automóviles varían, pero en los últimos 10 años Nueva Gales del Sur registró 568 lesiones y 24 muertes.
Entre los muertos se encontraba Harri Jokinen, padre de dos hijos, que conducía por un tramo de la autopista de Nueva Gales del Sur en las afueras de ACT en diciembre de 2021 cuando un conductor que iba a exceso de velocidad y era perseguido por la policía chocó contra su camioneta.
“La respuesta de la policía de Nueva Gales del Sur ha sido completamente inadecuada”, dijo Elisabeth Adamson, viuda de Jokinen. Heraldo. “Es simplemente abrumador”.
Harri Jokinen, la pareja de Elisabeth Adamson, murió en 2021 cuando su coche fue atropellado por otro implicado en una persecución policial a alta velocidad.
Adamson había dicho al forense en un comunicado: “Estoy devastado porque no podremos envejecer juntos”. Lisa, la hija de Jokinen, testificó que deseaba que también la hubieran matado ese día.
La forense adjunta Rebecca Hosking consideró que la persecución policial era excesivamente arriesgada y no debería haber sido autorizada.
El forense recomendó que la policía de Nueva Gales del Sur introduzca una nueva norma: perseguir sólo si se determina que existe un “riesgo grave” para la salud y la seguridad antes de intentar detener un vehículo.
Sin embargo, en una respuesta publicada la semana pasada, la policía de Nueva Gales del Sur advirtió que el umbral podría tener “consecuencias adversas no deseadas”.
Carga
“Es posible que múltiples infracciones de tránsito no alcancen este umbral para ser procesadas en todas las circunstancias”, escribió el comisionado Mal Lanyon en una carta al fiscal general Michael Daley. Lanyon dijo que todas las infracciones de tránsito “presentan riesgos significativos para la comunidad y la policía debe hacer esfuerzos para evitar que los automovilistas infrinjan la ley”.
Adamson, que se reunirá con el comisionado la próxima semana, dijo que las reglas de persecución eran laxas y contradecían la misión principal de la policía de Nueva Gales del Sur, que es proteger la seguridad pública.
La policía de Nueva Gales del Sur dice que no cuenta cuántos agentes y transeúntes inocentes resultan heridos o muertos en las persecuciones.
Nueva Gales del Sur registró 5.029 persecuciones, 468 colisiones, 36 heridos y tres muertes en el último ejercicio financiero, según el último informe anual de la policía.
Afuera del tribunal forense de Nueva Gales del Sur en Lidcombe, Lisa Jokinen abraza a la pareja de su difunto padre.Crédito: Jessica Hromas
Según informes de los medios, al menos siete personas han muerto en persecuciones en coche desde enero. Entre ellos se incluyen un motociclista de 19 años y un motociclista de 20 años que murieron en incidentes separados después de supuestamente no detenerse ante la policía.
Un oficial involucrado en la persecución del joven aborigen Jai Kalani Wright, de 16 años, que se estrelló y murió en Alejandría en 2022, fue declarado culpable el mes pasado de conducir de manera peligrosa y causar la muerte.
Andrew Stark, de 48 años, murió en un accidente durante una persecución policial en Gunnedah en 2022.
La policía de Nueva Gales del Sur puede llevar a cabo persecuciones de vehículos incluso si el presunto delito se castiga con una multa. La mayoría de las investigaciones las inician los agentes en respuesta a sospechas de infracciones de tráfico o al no realizar una prueba aleatoria de alcoholemia.
Andrew Stark, padre de tres hijos, de Gunnedah, en el norte del estado, murió en un accidente en 2022 cuando no se detuvo ante la policía, que había notado que su automóvil no estaba registrado.
En 2014, el forense adjunto Hugh Dillon pidió reformas importantes en la política de persecución, que describió como “ruleta rusa”, tras una investigación sobre la muerte de Hamish Raj, de 21 años, quien chocó su motocicleta durante una persecución.
La policía tardó nueve años en rechazar formalmente las recomendaciones clave.
“La seguridad vial y la confianza pública podrían verse socavadas si existe la percepción entre el público de que las reglas de tránsito no se están haciendo cumplir”, escribió la ex comisionada Karen Webb en una respuesta de 2023.
Carga
“Podría alentar a los infractores de tránsito menores a no detenerse ante la policía si creen que no serán perseguidos”.
Webb añadió que esto podría causar resentimiento entre otros conductores, quienes podrían preguntar: “¿Por qué me multan sólo porque hice lo correcto y me detuve?”.
Otros estados han endurecido significativamente sus normas de persecución, incluido Queensland en 2011. Los agentes de la policía federal australiana pueden perseguir cuando existen riesgos graves para la salud y la seguridad públicas o cuando los delitos han provocado lesiones graves o la muerte.
Una portavoz de la policía de Nueva Gales del Sur se negó a decir por qué el número de persecuciones y colisiones había aumentado considerablemente, citando sólo “factores operativos” no identificados.
La portavoz dijo que todos los procesamientos estaban sujetos a una supervisión estricta y que la seguridad del público, del conductor infractor, de los pasajeros, de los usuarios de la vía y de los agentes era el objetivo principal de la policía de Nueva Gales del Sur.
“En última instancia, la policía evalúa y responde a las circunstancias individuales del perseguidor y del conductor infractor”, dijo.
Comience el día con un resumen de las historias, análisis y conocimientos más importantes e interesantes del día. Suscríbase a nuestro boletín informativo Morning Edition.
About The Author
