– Frédéric Serakovsky
Bruselas, 16 de marzo (Medios europeos) –
Los ministros de Asuntos Exteriores de la Unión Europea reunidos en Bruselas el lunes descartaron enviar fragatas para intentar reabrir el Estrecho de Ormuz, incluso cuando subrayaron la importancia de permitir el paso de barcos por la principal ruta de transporte de petróleo y gas del mundo, que actualmente está bloqueada por Irán debido a los ataques de Estados Unidos e Israel.
Los jefes de Asuntos Exteriores de los 27 países manifestaron en el Consejo de Asuntos Exteriores (CAE) celebrado en la capital de la Comunidad que creían que no era factible enviar barcos europeos para forzar la reapertura de las rutas marítimas, por lo que optaron por cautelosos métodos diplomáticos. Al mismo tiempo, expresaron dudas sobre la posibilidad de extender la misión de la Misión Naval Europea “Aspides” al Estrecho de Ormuz.
Todo esto se produce después de que el Alto Representante de Política Exterior de la UE, Kaja Callas, propusiera a veintisiete ministros modificar la Operación Aspides de la Armada de la UE (originalmente diseñada para prevenir ataques hutíes al transporte marítimo del Mar Rojo) e incluso establecer una operación organizada por la ONU para mantener abierto el Estrecho de Ormuz.
Karas afirmó que no sería “fácil” lograr este objetivo, pero en declaraciones a los medios desde la CAE abogó por encontrar la “vía más rápida” para “garantizar” la apertura del Estrecho de Ormuz, mientras prueba otras opciones, como proponer una iniciativa en el marco de Naciones Unidas similar a la establecida tras la invasión rusa de Ucrania para garantizar los envíos de cereales en el Mar Negro.
Ante estas propuestas, el ministro español de Asuntos Exteriores, José Manuel Álvarez, se ha mostrado firmemente contrario a modificar la Operación Aspides para operar en el Estrecho de Ormuz, alegando que la operación ya cuenta con la “autorización correcta” y “actualmente está cumpliendo perfectamente sus funciones”.
También sostuvo que “no se deben tomar medidas que aumenten las tensiones en la región” y afirmó que la posición de España es abogar por la “diplomacia”. “Una solución puramente militar nunca traerá democracia, estabilidad o prosperidad económica”, añadió.
El ministro italiano de Asuntos Exteriores, Antonio Tajani, se hizo eco de sentimientos similares y dijo que la Operación Aspides no podía extenderse al Estrecho de Ormuz porque era una misión “contra la piratería” y lo que estaba sucediendo con el bloqueo de Irán era una realidad “diferente”.
Dijo: “Creo que es correcto continuar los esfuerzos para garantizar el tráfico marítimo y la libre circulación en el Mar Rojo. En cuanto a Ormuz, creo que deben prevalecer los canales diplomáticos. Se deben hacer esfuerzos diplomáticos adicionales para garantizar la libertad de navegación en Ormuz”.
El jefe de Asuntos Exteriores alemán, John Wadfel, destacó que el Gobierno alemán fue “excepcional” en su propuesta de modificar el mandato de “Aspid” y abogó por esperar primero a que Estados Unidos e Israel expliquen “cuáles son sus objetivos militares en Irán”.
Enviar barcos no resolverá el problema
El ministro holandés de Asuntos Exteriores, Tom Behrendsen, dijo que no creía que el envío de “unos cuantos barcos” solucionara la situación en el Estrecho de Ormuz, que definió como “muy sensible” debido a la capacidad de Irán para desplegar minas o drones submarinos.
Y añadió: “No es que tengamos un botón para cerrar el estrecho y simplemente lo hagamos. Ese no es el caso. Esta es una situación muy delicada. El potencial de escalada es alto. Los Países Bajos quieren ser parte de la conversación, pero en este caso es muy importante proceder con cautela antes de tomar una decisión”.
El ministro griego de Asuntos Exteriores, Georgios Gerapetritis, afirmó que su país no tenía intención de “involucrarse en una guerra” y que la Operación Aspidus ya estaba en marcha en el Mar Rojo “en una zona más amplia con la participación de los Estados miembros de la UE”, aunque expresó su preocupación por la situación.
“En términos de libertad de navegación, Grecia apoya el libre paso de todos los buques en la región y pide a Irán que respete las normas del derecho marítimo internacional. Mantener los mares abiertos es crucial no sólo para los precios del petróleo sino para toda la cadena de suministro”, añadió.
Debate sobre la competencia de la OTAN
También hay desacuerdos sobre el papel de la OTAN en el conflicto, especialmente después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, advirtiera que la alianza enfrentaba un “muy mal futuro” si no ayudaba a Washington a restablecer el tráfico en las rutas marítimas bloqueadas por Irán.
La alta representante de la UE, Kaya Karas, cree que el estrecho de Ormuz “no está dentro del ámbito de operaciones de la propia Alianza Atlántica” porque “no hay países de la OTAN” en la región.
“Por eso tenemos la Operación Aspidus y hay Estados miembros que están dispuestos a contribuir”, añadió.
El ministro alemán dijo que no esperaba que la alianza tomara una decisión sobre el Estrecho de Ormuz, y el portavoz del gobierno alemán, Stefan Cornelius, dijo en un comunicado en Berlín que “esta guerra no tiene nada que ver con la OTAN”.
Por otra parte, la ministra rumana de Asuntos Exteriores, Vana-Silvia Toyo, afirmó: “La OTAN es ante todo una alianza defensiva y este es el aspecto más importante en el que debe centrarse a la hora de prestar apoyo”.
Por su parte, el ministro polaco, Radoslaw Sikorski, confirmó que aún no se ha iniciado ningún proceso sobre el papel de la OTAN en el conflicto, pero dijo que si Estados Unidos hiciera una solicitud formal, examinarían la propuesta “con mucho cuidado”.
El Ministro de Asuntos Exteriores húngaro, Peter Szijjarto, se hizo eco de este sentimiento y destacó que “no hay propuestas sobre la mesa” en este momento y, si las hubiera, podrían abordarse.
About The Author
