Se insta a los automovilistas a reconocer “las señales” del llamado “asesino silencioso” que continúa cobrándose decenas de vidas en las carreteras de Nueva Gales del Sur cada año. A pesar de los riesgos, muchos todavía creen erróneamente que simplemente pueden “superar” la fatiga y llegar sanos y salvos a casa.
Pero las sobrias cifras pintan un panorama diferente.
Es un error pensar que Transport for NSW dice que cuesta vidas y advierte a los automovilistas y ciclistas que presten atención a las señales, incluso en viajes cortos, cuando comienza la Semana Nacional de la Fatiga.
Se ha instado a los conductores a cambiar urgentemente su comportamiento a medida que el número de muertos a nivel nacional alcanza su nivel más alto en más de una década.
Más de 1.300 personas murieron en las carreteras australianas sólo en 2025.
Una nueva investigación publicada por Transport for New South Wales (TfNSW) ha descubierto que muchos todavía creen que pueden seguir conduciendo para llegar a su destino, a pesar de que uno de cada cuatro conductores dice que se ha sentido cansado al volante y uno de cada nueve admite que ha tenido un accidente o casi un accidente a causa de ello.
Muchos conductores admiten que se sienten cansados al volante, pero siguen conduciendo de todos modos. Fuente: Getty
¿A cuántas muertes contribuye la fatiga en Nueva Gales del Sur?
El secretario de TfNSW, Josh Murray, dijo que la fatiga contribuyó a 73 muertes en las carreteras de Nueva Gales del Sur en 2025 y 74 en 2024.
Aún así, la investigación encontró que dos tercios de los conductores encuestados estuvieron de acuerdo en que la fatiga generalmente no les impide conducir. Muchos también restan importancia al riesgo de viajes más cortos.
“Esto es un problema: nuevos estudios muestran que la mayoría de las personas pueden reconocer las señales de advertencia de la fatiga, pero aun así las ignoran”, afirmó Murray.
“La fatiga es un asesino silencioso en nuestras carreteras. Como conductores y pasajeros, debemos ser más conscientes de que todos los signos de somnolencia conducen a muertes y lesiones evitables”.
Murray instó a los usuarios de las carreteras de todo el estado a “tomar descansos regulares para recargar energías”.
“Pero tan pronto como note cualquiera de las señales de advertencia, incluidos ojos doloridos o cansados, bostezos, inquietud, malos tiempos de reacción y sobreviraje, no conduzca hasta que se le caiga la cabeza y se quede dormido al volante”, dijo.
“Entonces es demasiado tarde”.
¿Los conductores sienten signos de fatiga incluso en trayectos cortos?
Los resultados también resaltan una idea errónea común de que la fatiga está relacionada principalmente con los viajes de larga distancia.
Sin embargo, más de una cuarta parte de los conductores encuestados afirmaron que conducían cansados en trayectos cortos.
La mayoría informó sentirse cansado entre las 6 y las 9 de la mañana, por la tarde y al anochecer.
“La fatiga no es algo que podamos comprobar fácilmente”, dijo Murray.
“La tecnología está mejorando, pero la gente ignora lo que sabe que es un riesgo. Todos tenemos la capacidad de escuchar a nuestro cuerpo y descansar”.
“Ya sea que esté en un viaje largo o corto, no sea complaciente. El año pasado, 73 personas murieron en accidentes causados por la fatiga, probablemente porque pensaron que podían continuar hasta su siguiente parada. Es mejor llegar tarde que nunca”, dijo Murray.
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