La red ferroviaria regional de Victoria sigue paralizada luego de un corte de telecomunicaciones a nivel nacional ayer que dejó a los viajeros varados.
V/Line dice que el servicio pico de la mañana de hoy seguirá viéndose afectado y que sólo operarán servicios de autobús de reemplazo “muy limitados”.
El operador aconseja a los pasajeros que no viajen en los servicios V/Line hoy si es posible.
“Reconocemos que esto ha sido un inconveniente para muchas personas y agradecemos a los pasajeros por su paciencia mientras continúa el trabajo para restaurar los servicios de manera segura”, dijo un portavoz de V/Line.
La causa de la interrupción de ayer fue un error de software que provocó problemas de sincronización horaria en la red Telstra.
V/Line dice que habrá autobuses de reemplazo limitados disponibles. (ABC Noticias: Danielle Bonica)
Pero aunque Telstra dijo que la compañía identificó y resolvió el problema ayer a las 4 p.m., los servicios de V/Line permanecieron suspendidos durante la noche y hasta esta mañana.
Esto significó que los viajeros tuvieron que esperar horas en las estaciones de tren para que llegaran los autobuses de repuesto anoche, y los autocares también se vieron afectados por el corte de telecomunicaciones.
La Australian Rail Track Corporation (ARTC) dijo a V/Line que aún no estaba seguro de reanudar los servicios de trenes debido a los continuos problemas de confiabilidad de las telecomunicaciones de Telstra.
Un fallo de la tarjeta SIM provocó una paralización
El director ejecutivo de V/Line, William Tieppo, dijo que la interrupción de la red afectó las tarjetas SIM utilizadas en cada tren para comunicarse con la red más grande.
“Esto es principalmente un contrato entre la Australian Rail Track Corporation y Telstra y obviamente obtenemos este servicio a través de ARTC y Telstra”, dijo ayer a 774 ABC Melbourne Radio.
Tras el cierre de la red 3G, V/Line migró sus servicios esenciales de comunicaciones ferroviarias a Telstra 4G en 2024.
Tieppo dijo que V/Line estaba en conversaciones con ARTC sobre un sistema de respaldo a más largo plazo para abordar los problemas que surgieron de la interrupción de ayer.
“Creo que esto es algo en lo que continuaremos trabajando junto con nuestros operadores nacionales y ARTC”, dijo Tieppo.
“El sistema de respaldo obviamente se está analizando a nivel nacional, no sólo para Victoria”.
La ABC se ha puesto en contacto con ARTC para solicitar comentarios.
Todos los trenes V/Line en Victoria están parados y se insta a los viajeros a buscar transporte alternativo. (ABC Noticias: Danielle Bonica)
Tieppo dijo que V/Line todavía está en el proceso de convertir sus sistemas de analógicos a digitales y pasar de tecnologías como el cable de cobre a la fibra y los sistemas basados en la nube.
“Cuando el mundo adopta una nueva tecnología, tenemos que adoptarla; de lo contrario, tendremos activos que ya no podrán funcionar”, afirmó.
Señaló que el sistema de Metro Trains utilizaba un sistema de radio diferente al de V/Line y, por lo tanto, no se vio afectado por la interrupción.
Pide que el sistema ferroviario sea más resiliente
Hai Vu, profesor de ingeniería de transporte en la Universidad de Monash, dijo que los problemas eran comunes cuando se dependía de sistemas heredados.
“Con el tiempo, en lugar de pensar desde una perspectiva de sistemas y diseño, el sistema se construyó sobre una tecnología específica y luego se actualizó gradualmente para hacerlo más resistente”, dijo el profesor Vu.
Dijo que mantener la red ferroviaria regional también era un desafío debido a su gran huella geográfica.
“También es una indicación de que el sistema de metro de la ciudad es probablemente un sistema más nuevo”, dijo.
“La cobertura es probablemente relativamente grande en comparación con el sistema regional, por lo que se podrían utilizar otros sistemas, como el cable, para conectar parte de Internet”.
Pero el profesor Vu afirmó que no hay vuelta atrás en la transición a la tecnología digital.
“Necesitamos pensar en cómo podemos hacer que estos sistemas sean más robustos y resilientes, en lugar de decir que no deberíamos depender de ellos, porque creo que casi hay un punto sin retorno”, dijo.
El gobierno de Victoria comprometió 1.300 millones de dólares para mejorar el sistema ferroviario del estado en el presupuesto de mayo, incluidos 318 millones de dólares para mejoras de mantenimiento y seguridad en las rutas regionales.
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