El nuevo calendario de Alstom para la entrega de los primeros trenes de alta capacidad a partir de junio sigue siendo dudoso. Al parecer, el problema del bogie era demasiado grave, según detallan fuentes del sector a EL ESPAÑOL-Invertia.
“Existen serias dudas sobre la durabilidad de los bogies”señalaron estas fuentes a este diario. Agregaron que esto los hacía “no resistentes”.
Hablamos de una parte crítica porque es la clave para que el tren ruede. Es una estructura de ferrocarril que se encuentra debajo de un vagón o locomotora para soportar el peso y albergar ruedas y ejes.
Alstom reconoció retrasos en el calendario original de entrega para principios de 2026. Hace unos días, el fabricante francés confirmó que la fase de pruebas estaba completa.
Al mismo tiempo, anunció una movilización total del equipo de Barcelona y de toda la empresa para entregar Los dos primeros trenes en junio.y un total de Habrá 16 trenes en funcionamiento a finales de 2026.
Pero esos plazos ponen en duda las entregas del coche a partir de junio debido a problemas con la cremallera de dirección, dijeron fuentes de la industria.
Alstom respeta su nueva fecha de entrega y no quiere comentar problemas con sus nuevos trenes.
Los trenes Rodalies son fabricados por Alstom.
hablamos 201 pedidos de trenes de gran capacidad La empresa recibió el encargo del Ministerio de Transportes de renovar las flotas de Rodalies y Cercanías en Madrid y Andalucía.
Con capacidad para 905 viajeros y puertas y vestíbulos de mayor tamaño, agilizarán y minimizarán los tiempos de parada en las estaciones, aumentando así la capacidad del tráfico local.
Paralelamente se firmaron contratos con Stadler en Valencia y CAF en el País Vasco para dotar de más trenes para los tres servicios.
En total, estos tres contratos modernizarán la flota catalana con 101 aviones: Rodalis suministró 69 (49 de Alstom, 20 de Stadler) 32 a servicio de media distancia (de CAF).
Los trenes Alstom están previstos para Llegarán primero a Rodalis. Actualice una flota con muchos problemas. Así lo anunció el secretario de Transporte, Óscar Puente, hace más de un año.
Pero ya han sufrido retrasos y podrían sufrir nuevamente si Alstom no logra resolver el problema antes de junio.
retrasos
Los retrasos en los ferrocarriles empiezan a ser la norma, especialmente en España.
Puente defendió recientemente la necesidad de acelerar el proceso de certificación de trenes en el Consejo Europeo informal de Ministros de Transportes y Asuntos Marítimos.
“No podemos invertir en la fabricación, entrega y puesta en servicio de trenes en unos seis o siete años como lo estamos haciendo ahora”, afirmó.
Para el ministro español, los retrasos en las entregas de trenes no sólo afectarán a la interoperabilidad sino también a la competitividad de la industria ferroviaria europea.
Además de los retrasos de Alstom, Renfe sigue preocupada por Talgo, que aún no ha entregado el último lote de equipos Avril.
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