Los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) están de moda en China, pero Mazda no tiene interés en traer sus propios vehículos aquí.
El nuevo sedán Mazda 6e y el SUV CX-6e, desarrollados por la empresa conjunta Changan Mazda en China, saldrán a la venta aquí con sistemas de propulsión eléctricos este año, pero sus homólogos EREV no se lanzarán.
“Por el momento, no tenemos planes de introducir las versiones ampliadoras de autonomía de los modelos 6e y CX-6e”, dijo a los medios australianos, incluido CarExpert, Hiroshi Ozawa, director general del centro de desarrollo técnico de Changan Mazda y director de programas del 6e y CX-6e, a través de un intérprete.
Póngase al día con las novedades de la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
“La razón de esto es… como hablé anteriormente sobre la (estrategia) de soluciones múltiples en Mazda, tenemos suficientes (productos en la) línea que pueden compensar los modelos con extensión de alcance. Cuando pensamos en la cartera de Mazda, decidimos introducir solo versiones eléctricas de batería”.
Con CarExpert puedes ahorrar miles de dólares en un coche nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
Con el 6e y el CX-6e, Mazda volverá a ofrecer vehículos eléctricos (EV). También hay híbridos enchufables (CX-60 y CX-80), y los híbridos normales (CX-5) están en camino de unirse a una serie de modelos de gasolina, así como al BT-50 diésel.
Mazda no solo ofrece una variedad de sistemas de propulsión, sino que los EREV siguen siendo una rareza en Australia.
Los EREV están diseñados para funcionar principalmente como vehículos eléctricos, pero tienen un pequeño motor de combustión interna que se utiliza para cargar la batería.
Sin embargo, a diferencia de los híbridos de serie, como los modelos e-Power de Nissan, se pueden enchufar y cargar. Esencialmente, son similares a los híbridos enchufables, como el CX-60 y el CX-80 de Mazda, pero tienen más una sensación de EV en la experiencia de conducción.
Después de que BMW descontinuara su i3 EREV aquí, desde entonces solo ha aparecido uno: el Leapmotor C10 REEV.
Sin embargo, han aumentado significativamente en China. Según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China, las ventas de EREV aumentaron un 6,0 por ciento a 1,17 millones de unidades en 2025.
Para poner estas cifras en perspectiva, las ventas de PHEV aumentaron un 8,8 por ciento año tras año a 3,4 millones de unidades y los vehículos eléctricos aumentaron un 24,4 por ciento a 7,88 millones de unidades. Sin embargo, es un segmento de mercado en crecimiento.
Mazda ofrece dos EREV en China basados en el 6e y el CX-6e; Su MX-30 R-EV, que la empresa desarrolló sin el apoyo de Changan, no se ofrece en China. Al igual que sus homólogos eléctricos, ambos se ofrecen exclusivamente con tracción trasera.
El EREV EZ-60 (también conocido como CX-6e) cambia la batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 78 kWh del modelo eléctrico por un paquete más pequeño de 31,73 kWh, lo que reduce la autonomía CLTC de hasta 600 km a solo 200 km.
Tiene el mismo motor eléctrico de 190kW/290Nm, pero también tiene un motor de gasolina de 1,5 litros.
En lugar de una batería LFP de 56,1 kWh o 68,8 kWh como las variantes eléctricas, las variantes EREV del liftback EZ-6 (también conocido como 6e) utilizan una batería de 18,9 kWh o 28,4 kWh. La autonomía se reduce de 480-600 km a 130-200 km.
Al igual que su hermano SUV, el EREV liftback también tiene un motor de gasolina de 1,5 litros que sirve como generador. Mazda afirma tener una autonomía combinada de más de 1.300 km.
Las entregas a los clientes del 6e totalmente eléctrico en Australia comenzarán en julio, y se espera que el CX-6e siga en el tercer trimestre (julio a septiembre) de este año.
Ofrecerán opciones de vehículos eléctricos de Mazda por primera vez desde que se desechó el MX-30 en 2023.
La exclusión de Mazda de los EREV para Australia se produce después de que la compañía cerró efectivamente la puerta a más PHEV.
Los SUV grandes CX-70 y CX-90 se ofrecen como PHEV en Norteamérica, pero sólo con sistemas de propulsión híbridos suaves de gasolina y diésel en Australia.
MÁS: Descubre el showroom del Mazda 6e
MÁS: Descubra el showroom del Mazda CX-6e
About The Author
