Los bomberos investigaban una intrusión “increíblemente peligrosa” en el túnel del metro

La policía de Victoria fue notificada del incidente pero no asistió, dijo un portavoz policial.

El sindicato de bomberos dijo que la visita fue fundamental para que los bomberos conocieran el túnel en caso de que necesitaran responder a una emergencia, y que ingresaron al túnel para realizar una “inspección del edificio” y examinar un refugio contra incendios y el equipo asociado.

“Cualquiera que sea la culpa política que haya, los bomberos siguen haciendo su trabajo”, afirmó el ministro Peter Marshall en un comunicado de prensa. “El trabajo de los bomberos es asegurarse de que sepan qué hacer si alguna vez necesitan ser rescatados”.

Cuando se le preguntó por mensaje de texto si el sindicato había dado instrucciones a sus miembros para interrumpir la nueva línea ferroviaria, Marshall no respondió.

Carga

Marshall y el sindicato están haciendo campaña contra el gobierno, alegando que los bomberos no tienen el equipo adecuado para responder a emergencias en el Túnel Metro y la carretera de peaje del Túnel West Gate, cuya inauguración está prevista para el próximo mes.

La invasión causó perturbaciones menores el domingo, incluida la imposibilidad de que los pasajeros abordaran un tren en la estación de Anzac.

Las puertas mosquiteras de los andenes de las nuevas estaciones del túnel del metro sólo se pueden abrir cuando un tren se detiene en perfecta alineación. Esto es posible gracias a la nueva señalización de alta tecnología que dirige automáticamente los trenes a través de los túneles.

El director general de Metro Trains, Raymond O’Flaherty, dijo que después de la intrusión, los trenes tuvieron que circular bajo el control de los conductores y en este caso pasaron por encima del andén.

“Hemos tenido trenes vacíos que han pasado por aquí. Ahora, por primera vez, están llenos de pasajeros”, dijo O’Flaherty.

“Esperamos que haya contratiempos como este en el camino a medida que construimos nuestra confianza y nos preparamos para el primero de febrero”.

Los trenes Metro Tunnel solo circularán cada 20 minutos entre West Footscray y Westall de lunes a viernes de 10 a.m. a 3 p.m. hasta que comience el horario completo el 1 de febrero.

Casi 75.000 personas circularon el domingo por el túnel del metro, más de 22.000 pasaron por la nueva estación de la biblioteca estatal y 16.000 visitaron el ayuntamiento.

Las cosas estuvieron más tranquilas el lunes, ya que el limitado calendario de “arranque suave” del túnel significó que fuera de poca utilidad para la mayoría de los viajeros hasta el 1 de febrero, pero aun así atrajo a curiosos.

Teddy Nethersole tenía el día libre en la escuela y estaba ocupado viajando en metro con la abuela Martina Kooloos.

El niño de ocho años era un gran admirador de los arcos naranjas de la estación Town Hall y de las puertas de cristal del andén.

“Para que la gente no suba a las vías… se abren automáticamente cuando llegan los trenes”, explicó.

Chris y Niki Holland, de Inglaterra, visitan a su hija Emily, que vive en Melbourne. Los tres quedaron impresionados por el diseño de la estación de la Biblioteca Estatal.

“Me encanta la arquitectura de Melbourne y especialmente el estilo Art Deco. Cuando miras hacia arriba en Melbourne siempre ves hermosos edificios”, dijo Emily, señalando las luces distintivas y otros muebles de estilo de los años 1920 sobre los andenes del tren.

Niki estuvo de acuerdo en que las nuevas estaciones reflejaban el estilo de Melbourne. “Refleja el estilo de Melbourne: la sensación contemporánea, la apertura, la ligereza”, dijo.

Cada lunes, John Cahir se reúne con un grupo de antiguos colegas de la Oficina de Meteorología para dar un agradable paseo (normalmente de unos 10 kilómetros) por algún lugar de la ciudad.

Hoy decidieron recorrer cada una de las estaciones del túnel del metro, empezando por el Ayuntamiento.
“Visitamos las cinco estaciones y luego desde Arden vamos a Brunetti’s en Carlton”, dijo Cahir. “Es fabuloso”.