Decenas de familias están siendo desplazadas mientras el gobierno de Queensland se prepara para demoler 52 valiosas casas frente al mar para un importante proyecto vial en Sunshine Coast.
Durante décadas se ha propuesto una mejora importante del intercambio del río Mooloolah para aliviar un cuello de botella en la arteria principal.
El intercambio es un cruce congestionado que conecta la concurrida Sunshine Motorway y Nicklin Way, así como varias carreteras locales.
Después de años de retrasos y contratiempos, el proyecto de casi mil millones de dólares finalmente se está construyendo mientras el gobierno estatal se apresura a preparar la región de rápido crecimiento para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2032.
Precio del progreso
Jody Campbell, residente de Mountain Creek, está en el limbo después de recibir un aviso de desalojo que le exige que se vaya antes de agosto.
“Mi marido ha vivido aquí durante 36 años. Su padre construyó nuestra casa”, dijo.
Jody Campbell quiere que el plazo de desalojo se extienda hasta el final del año escolar. (ABC Sunshine Coast: Jessica Ross)
Campbell alquila su casa frente al río al gobierno, que la compró en 2010.
La propiedad se encuentra entre las 52 viviendas programadas para demolición.
“Nos casamos aquí junto al agua, tenemos un lugar hermoso”, dijo.
“Hay mucha historia y muchos recuerdos.“
La ampliación del centro de transporte, que se viene discutiendo desde principios de la década de 2000, ha estado plagada de problemas de financiación e indecisión política.
“Sabíamos que esto iba a suceder, pero ahora que realmente está sucediendo sigue siendo un shock”, dijo Campbell.
“No hay muchas casas alrededor, así que no estamos seguros de dónde terminaremos”.
Decenas de propiedades serán demolidas para convertirlas en una calle principal en Sunshine Coast. (ABC Noticias: Sharon Gordon)
Mountain Creek tiene un precio medio de vivienda de 1,2 millones de dólares y Sunshine Coast es uno de los mercados de alquiler más ajustados de Australia.
Campbell dijo que no podía permitirse el lujo de comprar localmente y que probablemente se vería obligada a ir al norte, a Hervey Bay.
La mayoría de las casas ya han sido compradas.
Los registros de propiedad muestran que el gobierno de Queensland ya posee 59 casas en el área y adquirió la mayoría de ellas entre 2009 y 2015.
Desde entonces, las propiedades se han alquilado a inquilinos en virtud de contratos de arrendamiento renovables y a los inquilinos se les ha prometido apoyo del gobierno para mudarse.
Muchas propiedades en la línea de fuego tienen rampas para botes privadas y muelles hacia el río Mooloolah. (ABC Sunshine Coast: Jessica Ross)
El gobierno está negociando la adquisición obligatoria de cuatro casas privadas restantes frente al mar antes de que lleguen las excavadoras.
El propietario de una propiedad, que solicitó el anonimato durante las negociaciones de adquisición con el gobierno, dijo que su casa era irremplazable.
“Tenemos un cobertizo para botes y una rampa, nunca podrás reemplazarlos”, dijo.
“Ya no existe un paseo marítimo absoluto.“
Casas similares que el gobierno adquirió en 2010 se compraron por 1,4 millones de dólares, mucho antes de que los precios inmobiliarios se dispararan en Sunshine Coast.
El departamento de transporte se negó a revelar qué casas, si es que alguna, permanecerían. (ABC Sunshine Coast: Josh Dye)
Campbell dijo que la limpieza era inevitable y reconoció que las mejoras en las carreteras eran vitales para el área.
“Por supuesto, sería fantástico si pudieran hacerlo sin ocupar estas casas, pero definitivamente es necesario hacer algo con las carreteras y la congestión”, dijo la señora Campbell.
“Parece que ahora están trabajando bastante rápido considerando que ha estado en el aire durante años”.
Los trabajos iniciales y la tala de árboles comenzaron a finales del año pasado y está previsto que la construcción comience a principios de 2027.
El costo estimado de la primera fase del reemplazo aumentó de 320 millones de dólares a 744 millones de dólares en 2024.
“Periodo de tiempo bastante corto”
El Ministro de Transporte, Brent Mickelberg, dijo que entendía el desalojo de los residentes.
“(Yo) fui a la escuela en casi todos los estados de Australia. Entiendo lo que es tener que mudarse”, dijo.
Mickelberg dijo que era importante construir el proyecto “a tiempo y dentro del presupuesto, y eso requiere cumplir con ciertos cronogramas, razón por la cual se enviaron avisos de desalojo”.
Brent Mickelberg dice que los inquilinos recibirán asistencia financiera para los costos de mudanza. (ABC Noticias: Toby Loftus)
Campbell dijo que era un momento estresante para el vecindario y estaba abogando por una extensión hasta fin de año.
“La mayoría de nosotros tenemos hijos que van a la escuela aquí… queremos que nuestros hijos permanezcan en la escuela al menos todo el año”, dijo.
Sin embargo, Mickelberg dijo que no se concedería ninguna prórroga.
“Seis meses es un tiempo bastante largo para que la gente haga ajustes”.
dijo.
“Tenemos un cronograma bastante corto para construir esta infraestructura a tiempo para 2032”.
Inquilinos asustados, agentes frustrados
La administradora de la propiedad, Amber Prince, dijo que estaba frustrada con el Departamento de Transporte y Carreteras Principales y sentía que la había engañado.
Antes de emitir el contrato de arrendamiento final a sus inquilinos, Prince dijo que había “realizado la debida diligencia” para averiguar si el gobierno volvería a poner la casa en uso el próximo año.
Algunas de las 130 casas que ya se han vuelto a utilizar fueron demolidas hace unos años. (ABC Noticias: Jessica Ross)
“Me dijeron que a los inquilinos se les pagaría independientemente de la duración del contrato de arrendamiento que yo especificara”, dijo.
“No sólo me siento como una persona terrible, sino que los inquilinos obviamente también están asustados”.
“Definitivamente no estoy feliz… Dirigí mal a un grupo de jóvenes”.
Un portavoz de TMR se negó a comentar sobre las afirmaciones de la Sra. Prince.
Prince dijo que el ajustado mercado de alquiler en Sunshine Coast estaba dejando a los inquilinos “muy vulnerables”.
“Va a expulsar a mucha gente… porque simplemente no pueden permitírselo o no pueden encontrar una propiedad en el momento oportuno o que satisfaga sus necesidades”, dijo.
Proyecto Montar la ola
Además de mejorar los tiempos de viaje para los viajeros, el centro de transporte mejorado transportará autobuses expresos como parte de The Wave, llevando el transporte público a Sunshine Coast por primera vez.
La primera etapa, de 5.500 millones de dólares, fue financiada conjuntamente por los gobiernos estatal y federal e incluirá la construcción de una línea ferroviaria pesada de Beerwah a Caloundra.
Canberra no ha financiado las fases dos y tres, pero el gobierno de Queensland sigue adelante de todos modos y ha prometido completar el proyecto antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2032.
Una impresión artística del sistema de transporte público The Wave prometido para 2032. (Suministrado: TMR Qld)
La semana pasada, Infrastructure Australia dijo que el proyecto de transporte público The Wave era una de las principales prioridades nacionales para la financiación de la Commonwealth.
Infrastructure Australia recomienda que el Gobierno federal financie la segunda etapa, la ampliación de la línea ferroviaria hasta Birtinya.
La tercera etapa, a través del intercambio del río Mooloolah, agrega un autobús expreso desde Birtinya al aeropuerto de Sunshine Coast a través de Maroochydore CBD.
El informe dice que se debe desarrollar un caso de negocio para la tercera fase antes de que se pueda recomendar financiación federal.
El gobierno de Queensland ha dicho que continuará la construcción del intercambio del río Mooloolah, ya sea que el gobierno federal ayude a financiarlo o no.
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