Yakarta, CNN Indonesia —
Ventas Suzuki Indomobil (SIS) lanzó un nuevo diseño del legendario modelo underbone Satria F150 en el circuito Sentul, Bogor, Java Occidental, el sábado (11/8). Indonesia es el primer país en lanzarlo en el mundo.
El director presidente de Suzuki Indomobil Motor, Minoru Amano, explicó la historia del Satria F150 desde que se ensambló el A100 en Indonesia en la década de 1970. Dijo que la A100 era famosa porque en aquella época se podía confiar en ella como motocicleta de correos.
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Luego, en la década de 1980, la RC 100 se convirtió en un modelo emblemático que también se fabricaba en la fábrica de Suzuki en Bekasi. En la década de 1990, Suzuki tuvo la Shogun como la primera motocicleta underbone de 4 tiempos que produjo en el país.
Luego apareció la Satria FU 120 en 1997. Luego, en 2004 nació la Satria FU 150, continuando la clase de motos subyacentes con el emblema ‘hyper’.
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“De hecho, este modelo puede crear una frase fenomenal entre los jóvenes que es muy famosa hasta el día de hoy, a saber, ‘no FU, no te amo'”, dijo Amano en el lanzamiento.
Nuevas características
La nueva generación del Satria FU 150 no ha experimentado cambios en el sector de la motorización. El motor sigue siendo 147 cc, 1 cilindro, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas con refrigeración líquida.
La potencia máxima de este motor es de 13,5 kW o 18,1 CV a 10.000 rpm, mientras que el par máximo es de 13,8 Nm a 8.500 rpm.
Las dimensiones de esta moto son 1,95 metros de largo, 0,675 metros de ancho, 0,98 metros de alto y una distancia entre ejes de 1,28 metros. La altura del asiento es de 0,765 metros y la altura libre al suelo es de 0,15 metros.
Al igual que el modelo anterior, el perfil de los neumáticos de esta moto sigue siendo estilizado: 70/90 delante y 80/90 detrás. Las llantas utilizadas miden 17 pulgadas.
El Satria FU 150 ahora está disponible en dos variantes, base con el mismo nombre y Pro. La diferencia básica entre los dos es el peso en vacío, la variante básica del Satria FU 150 es de 112 kg, mientras que la Pro es de 115 kg.
Aparte de eso, sólo el Pro está equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS). Las dos variantes también se reconocen por los diferentes diseños de faros.
En concreto, la variante Pro está equipada con el sistema Suzuki Ride Connect que se puede conectar a una aplicación en un teléfono móvil. El panel de instrumentos Pro es digital y puede mostrar información como navegación y notificaciones de llamadas telefónicas, SMS, Whatsapp.
Además, está disponible información como la última ubicación de estacionamiento, historial de viajes y alertas de servicio.
Pro también cuenta con una función sin llave que se activa a 1 metro de la motocicleta.
Precio
Los Satria FU 150 y Pro cuentan ahora con un nuevo espacio de almacenamiento de 961 mililitros con capacidad para objetos de hasta 1 kg. En el interior hay un enchufe tipo A con retroiluminación azul que ayuda a iluminar en la oscuridad.
En general, la diferencia entre el Satria FU 150 y el Pro son las luces principales, el panel de instrumentos más Suzuki Ride Connect y ABS.
SIS vende el Satria FU 150 por 31 millones de IDR, mientras que el Pro cuesta 34,9 millones de IDR. El único competidor de esta motocicleta es la Honda Sonic 150R, que actualmente se vende por 28,9 millones de IDR para la variante básica y 29,3 millones de IDR para la variante HRR.
(fea)
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