La situación del tráfico ferroviario en Cataluña continúa deteriorándose. Una huelga de tres días convocada por maquinistas afectó el lunes al tráfico ferroviario, provocando cancelaciones y retrasos en la mayoría de las líneas. La situación, que también afecta a la autopista, es otro golpe para los pasajeros que ya sufren un mal servicio desde hace tres semanas. El motivo de la huelga es exigir más seguridad a los profesionales ferroviarios, pero el servicio mínimo anunciado debería garantizar dos de cada tres trenes en horas punta. Sin embargo, Renfe dijo que no estaban siendo atendidos y sugirió buscar transporte alternativo. En la estación reinaba confusión e incertidumbre ya que ni la pantalla de horarios ni las apps de Adif y Renfe ofrecían información fiable.
Las principales líneas que conectan Barcelona, como la R2 Sur desde San Vicens de Caldes en Tarragona, o la R1 desde Massanet-Masanes pasando por Mataró y Maresme, han sufrido numerosos fallos de servicio. Ante el impacto en los trenes, el gobierno también propuso impulsar el teletrabajo. Para los viajeros que esperan poder tomar el tren, si es posible, la situación será peor que en otros días, ya que en los días de huelga no se utilizan autobuses de repuesto para compensar la escasez de servicios. Hoy, la falta de información es aún más evidente. Los representantes de la compañía nacional de ferrocarriles de España (Renfe) no parecieron explicar ni proporcionar detalles sobre qué trenes estaban operando.
En la estación de Sants de Barcelona la semana empezó con la misma incertidumbre de antes: si habría tren. Las dudas se extienden también a los servicios de alta velocidad. La pantalla se actualiza constantemente con horarios y estado de los trenes. “Apareció el horario, pero luego cambió y algunos trenes acabaron cancelados”, explica un empleado de Renfe.
El consejo general es el mismo que desde hace semanas: buscar servicios alternativos como autobuses, metros o coches. Y empezó a llamar la atención de los usuarios. Según el personal de servicio, el tráfico de pasajeros en los trenes de cercanías es menor de lo habitual.
Entre quienes esperan trenes de alta velocidad, persisten las preocupaciones. “Revisé la página de servicio mínimo y apareció mi tren, pero nunca se sabe”, dijo Pilar, que viajó a Madrid para visitar a su hija y a su nieto recién nacido.
La huelga sigue a las manifestaciones en Barcelona el sábado por los erráticos servicios ferroviarios en Cataluña. La semana pasada, la opinión de los usuarios de Renfe también se escuchó en la encuesta del Centro de Estudios de Opinión (CEO), que se realizó entre el 10 de octubre y el 8 de diciembre de 2025, antes del caos de las semanas finales. Los ciudadanos han valorado el servicio con un 4,2 sobre 10.
Debido a la huelga de maquinistas, la capacidad mínima de servicio de Rodalies y trenes regionales en Cataluña oscila este lunes entre el 33% y el 66%, según la hora del día. En la hora punta, entre las 6.00 y las 9.30 horas, se supone que circularán dos de cada tres trenes, pero Renfe informó que no se cumplió el requisito mínimo de servicio al no salir todos los trenes programados.
La huelga fue iniciada por los sindicatos Semaf, CGT, SF-Intersindical, Alferro, CC.OO., UGT y la Comisión General del Grupo de Empresas Renfe para exigir mayor seguridad y calidad del servicio tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona).
About The Author
