La Guardia Civil pidió al juez del accidente de tren de Adamus en Madrid que abriera la caja negra porque el proceso es delicado y podría perderse datos importantes del proceso. ABC ha obtenido … Los agentes proporcionaron un nuevo documento que detalla cómo se extraerán y analizarán los dispositivos en la capital el próximo jueves.
Cristina Pastor, jueza titular Tribunal Superior, Plaza Montoro 2envió una solicitud a la Guardia Nacional sobre la viabilidad de “tirar/extraer los equipos de grabación de los trenes Alvia e Ira en la Oficina Judicial de Montoro”.
El motivo es entender “si existen obstáculos técnicos y asegurar siempre la cadena de custodia para evaluar si se transfiere la delegación judicial”. Agentes de la Unidad Organizativa de la Policía Judicial de Córdoba (UOPJ) enviaron una carta al magistrado el 17 de febrero expresando su opinión. Pensaron que lo mejor sería abrir una caja negra en Madrid para conservar el material.
La valoración de la Guardia Nacional fue determinante para que un juez accediera a realizar el procedimiento en la capital. Finalmente, sucederá este jueves 5 de febrero. ABC ha obtenido un informe elaborado por los investigadores.
Por ello, la caja negra se conserva en las oficinas de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), ubicada en el Ministerio de Transportes y Transporte Sostenible en Madrid. Además de los vídeograbadores legales en ambos trenes, en los vagones del tren “Enter” también hay equipos de grabación de vídeo.
«Para extraer los datos, se requiere una fuente de alimentación externa de 72 V CC para alimentar el registrador y puentear algunas señales. Las fuentes externas deben ser proporcionadas por el fabricante o la empresa ferroviaria. La extracción de datos se puede realizar mediante una memoria USB o una computadora”, detallaron los funcionarios.
Una vez obtenida esta información, se debe leer el archivo mediante el software nativo del fabricante. “Tanto la extracción como la interpretación deben ser realizadas por técnicos de la empresa ferroviaria y/o técnicos de la empresa fabricante de equipos, ya que son los únicos capacitados para realizar estas tareas”, agregó el agente.
Este complejo programa está gestionado por expertos. Junta de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) contrata empresas fabricantes de equipos para trabajar con ferrocarriles para ayudar con la extracción y el análisis. “Esta opción es la que da mayor seguridad”, determinó la Guardia Nacional.
El contrato también incluye el desplazamiento a las instalaciones de CIAF durante el tiempo necesario para finalizar la obra. Los expertos también dispusieron equipos informáticos que no estaban conectados a la red para “poder trabajar localmente y garantizar que dichos datos no serían distribuidos ni filtrados”.
Es posible que los datos no se recuperen
Cabe señalar que en el marco de esta oferta no están incluidos los desplazamientos a la sede judicial de Montoro (Córdoba). En documentos obtenidos por ABC, los agentes detallaron que los vagones del tren Iryo estaban equipados con cámaras de seguridad y grabados con equipos de la marca Leonardo.
«El dispositivo es una grabadora resistente a los golpes que requiere un manejo delicado. Es necesario conectar este dispositivo a una fuente de energía externa para extraer los datos, pero esto debe hacerse de cierta manera porque después de 7 días desde la fecha de registro, los datos pueden estar corruptos y ser irrecuperables”, advirtieron.
De hecho, la extracción del vídeo debe realizarla exclusivamente el fabricante del dispositivo. Determinaron: “Mover una grabadora no resistente a los golpes supone un riesgo adicional de pérdida de datos, por lo que se recomienda minimizar el transporte innecesario del dispositivo”.
Por lo tanto, explicaron agentes de la Guardia Nacional, lo mejor es que este personal “Porque es delicioso” No se sufrió ningún “desplazamiento innecesario”. Concluyeron: “Además de que todo el personal técnico necesario para la extracción es residente en la ciudad de Madrid, se recomienda que el proceso se realice en las oficinas del CIAF en Madrid”.
About The Author
