Hubo un “examen de bypass” el 7 de enero, pero la última auscultación ecográfica fue el 10 de noviembre y la última actualización el 21 de ese mes. Durante la crisis, el tren de vigilancia estrella de Adif “Séneca” se averió el viernes y quedó aislado en el taller. Otros equipos adquiridos con el mismo propósito no habían sido aprobados durante meses y habían sido objeto de vandalismo. Esta situación causó consternación en la comunidad lectora.
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