PT HUTAMA Marga Waskita (Hamawas), como entidad comercial de autopistas de peaje (BUJT) para la autopista de peaje Kualatanjung-Tebingtinggi-Parapat o Kutepat, se someterá a una prueba de viabilidad funcional (ULF) en parte del tramo de 13 kilómetros del tramo Dolokmerawan-Pematangsiantar de la autopista de peaje Sinaksak-Simpangpanei del 17 al 19 de noviembre 2025.
El director principal de Hamawas, Dindin Solakhuddin, explicó que la prueba de viabilidad era una etapa importante antes de que la autopista de peaje estuviera en pleno funcionamiento. Su partido garantiza que todos los aspectos que van desde la seguridad, la protección, la integridad de las instalaciones y la infraestructura cumplan con los estándares de seguridad y gestión del tráfico.
“La serie ULF se ha completado, esperamos que la evaluación sea menor en el campo. Somos optimistas de que todos los procesos se completarán bien para que pronto se emita un certificado de idoneidad operativa y el tramo de la carretera de peaje Sinaksak-Simpangpanei esté operativo durante la próxima temporada navideña”, dijo Dindin en su declaración escrita, el jueves 20 de noviembre de 2025.
Agregó que la prueba de factibilidad tiene como objetivo asegurar que todos los elementos de la autopista funcionen de manera integrada, desde la infraestructura hasta las operaciones en campo. Un paso importante para lograr una nueva accesibilidad al norte de Sumatra. “No sólo nos aseguramos de que se cumplan los estándares técnicos, sino que también presentamos carreteras de peaje que pueden abrir oportunidades que van desde la facilidad de movilidad hasta la mejora de la calidad de vida de las comunidades cercanas a las carreteras de peaje”, afirmó Dindin.
El jefe de la Subdirección de Ejecución de Autopistas (PJBH), Fahmi Aldiamar, dijo que el tramo de la autopista de peaje Sinaksak-Simpangpanei tiene potencial para convertirse en un segmento importante. Porque tiene una función estratégica para incrementar el acceso entre regiones, incluida la zona turística del lago Toba.
La red de peaje de Kutepat, que forma parte de la carretera de peaje Trans Sumatra (JTTS), desempeñará un papel importante en la reducción de la congestión del tráfico en Pematangsiantar, la segunda ciudad más grande del norte de Sumatra. Especialmente durante los días festivos y fines de semana largos, se prevé que la existencia de esta autopista de peaje aumente el flujo fluido de vehículos. “Reducir el tiempo de viaje desde la ciudad de Medan hasta el destino turístico súper prioritario del lago Toba, de unas seis horas a dos horas”, dijo Fahmi.
También se espera que la autopista de peaje de Kutepat sea un vínculo para unir la conectividad física con el desarrollo de los sectores turístico, económico y de movilidad. Con un acceso más rápido, seguro y eficiente, esta autopista incentiva el crecimiento regional. “Abrir nuevas oportunidades de inversión y hacer una contribución positiva más amplia a la sociedad”, afirmó Fahmi.
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