Yakarta, CNN Indonesia —
Viceministro Inversión y Downstream/Subdirector de BKPM Todotua Pasaribu contó la historia cuando fue invitado por el Director Principal toyota Motor Manufacturing Indonesia Nandi Julyanto se reunió con el grupo japonés Toyota para ver cómo se produce la tecnología de biodiesel.
Inicialmente, Todotua dijo que el gobierno había emitido una política de 40 por ciento de biodiesel (B40) en el diésel y 10 por ciento de bioetanol (E10) en la gasolina.
“Y en 2027 lo tendremos obligatorio para ingresar al programa E10. Cuando ingresamos al programa E10, nuestras ventas o consumo nacional consolidado de gasolina eran de aproximadamente 40 millones. “Si entramos en E10, entonces necesitaremos alrededor de 4 millones de etanol”, dijo Todotua en el Foro Empresarial Antara 2025 en The Westin, en el sur de Yakarta, el miércoles (19/11).
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Luego, dijo que la tecnología del biodiesel en Japón había entrado en su segunda generación.
“La semana pasada estuve con el señor Nandi, sorpresa Aquí nos llevaron a Japón y conocimos al grupo Toyota. Y la tecnología en la que han entrado. segunda generación, Señor”, dijo Todotua.
Todotua explicó que la tecnología en Japón usa escoria bagazo de caña de azúcarsorgo, hasta tallos de arroz.
“Incluso ahí están, tallos de arroz, heces. Pueden ser productos de etanol”, explicó.
Además, dijo que el motivo de su visita al grupo Toyota era que el metanol se mezclaría con gasolina, como la mayoría de los automóviles fabricados actualmente en Japón.
“¿Por qué Toyota? Porque este metanol se utilizará más tarde para mezcla En cuanto a la gasolina y la población de vehículos de motor, especialmente automóviles, quizás entre el 60 y el 70 por ciento todavía son japoneses (fabricados en Japón). Entonces ellos son el mercado, ellos son los consumidores,” dijo Todotua.
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(fln/dhf)
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