- Excavación de túnel 20% y avance de construcción
- Conexiones y estaciones: Basauri, Galdakao y Usansolo
Excavación de túnel 20% y avance de construcción
La Línea 5 del Metro de Bilbao ha alcanzado un hito importante: se han excavado aproximadamente 1.200 metros del túnel principal, lo que representa aproximadamente el 20% de la longitud total prevista de 6,3 kilómetros del trazado subterráneo de la nueva infraestructura ferroviaria. Los trabajos están dirigidos por Susana García Chueca, consejera de Transportes Sostenibles del Gobierno Vasco, y Elixabete Etxanobe, subdirectora de Bizkaia, quien destacó el ritmo cada vez mayor de los trabajos.
Además del túnel principal, también se ha avanzado en otras partes importantes del proyecto, como las vías de ataque que permitirán futura ventilación y seguridad. Estos tramos incluyen obras en Olabrieta, Abzu y Puentral Torre, que se suman a los cientos de metros ya excavados y consolidan el avance de la infraestructura.
Conexiones y estaciones: Basauri, Galdakao y Usansolo
La nueva Línea 5 conectará varias ciudades importantes del área metropolitana de Bilbao. Partirá de Basauri, pasará por Galdakao y finalizará en el Hospital de Usansolo, donde llegará por primera vez el metro, ofreciendo a miles de usuarios una opción de transporte público eficiente.
El recorrido incluye cinco nuevas estaciones diseñadas para mejorar la conectividad en un entorno metropolitano y reducir los tiempos de viaje. La más destacada es el Intercambiador de Saratu en Basauri, que permitirá el intercambio entre las líneas 5 y 2 de Metro, mejorando así la interoperabilidad en toda la red ferroviaria.
Importancia socioeconómica de la infraestructura
Además de su accesibilidad, las autoridades han destacado que la Línea 5 contribuirá a la cohesión social y la sostenibilidad ambiental de la región. Se espera que cerca de 200.000 residentes locales tengan acceso a un transporte público más rápido y frecuente, mejorando directamente la calidad de su vida diaria.
La inversión del proyecto corre a cargo del Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Vizcaya, repartiéndose los fondos a partes iguales entre ambas partes. Aunque aún no se ha fijado una fecha de finalización, las estimaciones actuales sugieren que si el trabajo avanza sin problemas, la infraestructura podría estar operativa a finales de 2029 o principios de 2030.
Retos técnicos y próximos pasos
La construcción del túnel principal bajo el río Ibazabal y otros puntos urbanos presenta desafíos técnicos considerables debido a la necesidad de controlar los movimientos del suelo y minimizar el impacto en áreas ya urbanizadas. Por ello, el avance de la obra va acompañado de inspecciones geotécnicas y medidas de seguridad para garantizar la viabilidad y calidad de la obra.
A medida que avanza la excavación y construcción de la estructura subterránea, se espera que la siguiente fase de trabajo incluya la finalización del revestimiento del túnel, la construcción de la estación y la instalación de sistemas ferroviarios, eléctricos y de señalización. Estos hitos prepararán el escenario para las pruebas operativas antes de su apertura al público.
La Línea 5 es una de las apuestas más importantes de la red de metro de Bilbao para los próximos años, con un importante impacto en la movilidad urbana y la integración territorial del área metropolitana.
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