La placa de identificación Honda Insight ha sido revivida para una cuarta generación y aplicada a un vehículo eléctrico (EV) por primera vez.
El renacido Insight, presentado para Japón, donde saldrá a la venta a finales de mayo, parece estar basado en gran medida en el e:NS2 que Honda desarrolló para el mercado chino.
Se comercializa como un SUV crossover, pero a medida que las líneas entre autos y SUV continúan difuminándose, parece más un hatchback de gran altura.
Póngase al día con las novedades de la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
Con CarExpert puedes ahorrar miles de dólares en un coche nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
“Actualmente no hay planes para llevar el Insight a Australia”, dijo un portavoz de Honda Australia.
Las dimensiones aún no se han publicado, pero no esperamos ningún cambio importante en el e:NS2, que mide 4788 mm de largo, 1838 mm de ancho y 1570 mm de alto en una distancia entre ejes de 2735 mm. Esto lo hace sólo 5 mm más corto que un Tesla Model Y, aunque con una distancia entre ejes 155 mm más corta; También es 144 mm más estrecho y 54 mm más bajo.
Honda en Japón apenas ha publicado especificaciones aparte de confirmar que el vehículo tiene una autonomía eléctrica de más de 500 km en el ciclo WLTC.
El e:NS2 cuenta con una batería ternaria de iones de litio CATL de 68,8 kWh que alimenta un único motor eléctrico de 150 kW/310 Nm montado en la parte delantera.
Utiliza la arquitectura e:N F, que se comparte con otros vehículos eléctricos Honda en el mercado chino.
En el interior, el Insight está disponible en blanco o negro y cuenta con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12,8 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 9,4 pulgadas.
Las características disponibles incluyen un head-up display, tapicería de cuero, un volante forrado en cuero sintético con calefacción, iluminación ambiental, un espejo retrovisor digital, un sistema de sonido Bose de 12 parlantes y una puerta trasera eléctrica con manos libres.
También hay asientos eléctricos para el conductor y de cuatro posiciones para el pasajero con calefacción y ventilación, así como un conjunto completo de tecnología de seguridad activa y asistencia al conductor.
El Insight también cuenta con la funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L), que le permite alimentar pequeños dispositivos eléctricos.
Honda también se jacta de que será su primer vehículo en el mercado japonés en contar con un difusor de aromas con una selección de seis aromas. Un sistema de calefacción inteligente también detecta automáticamente si hay ocupantes en los asientos traseros y cuenta con un modo Auto diseñado para optimizar el rendimiento del aire acondicionado y el consumo de energía.
El nuevo Insight se ubicará en la cima de la línea de vehículos eléctricos de Honda en Japón, que también incluye los pequeños N-Van e, N-One e y Super-One Hatch. Se ha confirmado el lanzamiento de este último en Australia este año.
El e:NS2 en el que se basa es uno de una gama de vehículos eléctricos desarrollados para el mercado chino, que también incluye el P7 y el S7 de tamaño similar, que entraron en producción el año pasado, sólo un año después del e:NS2 y su gemelo e:NP2.
Honda está exportando actualmente los gemelos e:NS1 y e:NP1, que se parecen mucho al HR-V vendido aquí, desde China a mercados como Europa y Nueva Zelanda.
El nuevo Insight marca el cuarto uso del nombre, que se introdujo en el primer vehículo híbrido producido en serie por Honda en 1999.
Este peculiar cupé de dos puertas se produjo hasta 2006 antes de ser descontinuado. La placa de identificación Insight se eliminó en 2009 para un hatchback híbrido de cinco puertas que era similar en estilo al Toyota Prius antes de ser eliminado gradualmente en 2014.
Después de otra brecha, el nombre revivió en 2018 para un sedán híbrido de cuatro puertas basado en el Civic, desarrollado principalmente para Japón y América del Norte. Esta fue la única generación de Insight que no se vendió aquí y la producción finalizó en 2022.
MÁS: Descubra el showroom de Honda
About The Author
