Grandes diferencias de precios entre estaciones de carga públicas y municipios

Las tarifas de carga de coches eléctricos varían mucho según el municipio. La ANWB llega a esta conclusión a partir de un estudio comparativo. La media nacional es de 0,48 euros el kilovatio hora. La carga más barata es en Nederweert, con una media de 0,33 euros, y la que más se paga en Oegstgeest, con casi 0,70 euros por kWh.

En el estudio, la ANWB examinó todos los procesos de cobro en los puestos públicos el año pasado. Eso fue más de 5,9 millones. Sólo se tuvieron en cuenta las estaciones de carga habituales; No se incluyen estaciones de carga rápida.

Los municipios de los Países Bajos son los principales responsables de la instalación de estaciones de carga. Esto generalmente se hace mediante una cesión a una parte comercial, una concesión. Se imponen condiciones, por ejemplo un precio máximo por kWh.

Muchos municipios colaboran, por ejemplo en Brabante Septentrional y Limburgo. Juntos forman un área de concesión y los costes medios de carga son bajos. En los municipios que no se han adherido, la tarifa es significativamente más cara. Por ejemplo, la diferencia entre los municipios vecinos de Nederweert (0,33 euros) y Asten (0,62 euros) es nada menos que 0,29 euros por kWh.

En Holanda Meridional también colaboran muchos municipios. Allí el precio medio es de 0,40 a 0,45 euros por kWh, mientras que en los municipios que no participan, como Leiden, Oegstgeest y Unserdorp, se pagan los precios más altos del país, de casi 0,70 euros.

Por lo tanto, los municipios tienen una influencia significativa en los costes de la conducción eléctrica para sus residentes, concluye la ANWB, especialmente para las personas que no tienen su propia estación de carga y dependen de estaciones públicas. Según la asociación, con tarifas bajas y uniformes, el cambio a la conducción eléctrica será más atractivo y rentable más rápidamente.