El Consejo de Ministros aprobó el martes los estatutos de una agencia independiente que reunirá a las agencias de investigación de accidentes ferroviarios, de aviación comercial y marítimas, dando un paso adelante decisivo. La portavoz del Gobierno, Elma Sáez, ha explicado en la rueda de prensa posterior a la reunión de La Moncloya que se trata de un “paso obligatorio previsto por ley que da carácter jurídico, funciones y estructura a la futura comisión”.
Esta noticia se produce en medio de una investigación sobre el peor accidente ferroviario desde la liberalización ferroviaria en 2019, ocurrido en Adamus (Córdoba) el 18 de enero cuando un tren Alvia de Renfe chocó con un convoy Iryo descarrilado en el kilómetro 318 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, matando a 46 personas. En este caso, la Comisión Independiente para la Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), dependiente del Departamento de Transporte, es la encargada de realizar una investigación para determinar la causa de la tragedia y hacer una serie de recomendaciones para garantizar que un incidente similar no vuelva a ocurrir.
La Comisión Técnica Independiente de Investigación de Accidentes e Incidentes de Ferrocarril, Marítimo y Aviación Civil tuvo su origen en un cambio legislativo aprobado por el Congreso de los Diputados en el verano de 2024 e incorporado a la Ley 2/2024, de 1 de agosto. Actualmente, el organismo está a la espera de establecer una sede central fuera de Madrid y ha restablecido tres comisiones técnicas de investigación dependientes del Ministerio de Transportes: la CIAIAC (aviación civil), la CIAIM (accidentes marítimos) y la citada ferroviaria. CIAF. Está previsto que todo el personal técnico se incorpore al equipo de la recién creada entidad.
Mientras tanto, el órgano de gobierno de la CIAF es la Asamblea General, integrada por el presidente, cuatro vocales y un secretario. Los cinco técnicos que procesaron las pruebas recogidas por Adamus se basaron en este último. El nombramiento de los miembros de la cámara plena es responsabilidad del Ministro de Transporte, pero la Cámara de Representantes tiene la facultad de aprobar o rechazar a cada miembro. En los últimos días, Ignacio Sánchez Marhuenda, experto en infraestructuras sólidas, decidió ser apartado de las deliberaciones plenarias del caso Adamus, informó El País. Con ello se pretendía preservar la independencia de la CIAF, dadas las relaciones de su miembro con algunos de los contratistas involucrados en la reconstrucción del tramo del accidente. Además, el presidente de la Comisión, Iñaki Barrón, ha abierto la puerta a la Agencia Ferroviaria Europea (ERA) para participar como observador en la mencionada investigación.
El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, prometió durante el pleno del Congreso crear una entidad independiente para investigar los accidentes ferroviarios. En la reunión, el presidente Pedro Sánchez ha explicado las actuaciones adoptadas por las cotizadas Adif y Renfe tras la colisión del tren Adamus. Núñez Feijóo lo consideró una prioridad tras el cambio de gobierno, y Sánchez le recordó que este organismo independiente ya había sido activado por ley, con el Partido Popular votando en contra de su creación en 2024.
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