La nueva Ford Transit City es el quinto miembro de la creciente gama de furgonetas de la marca Transit del Óvalo Azul, que incluye (en orden descendente de tamaño) los modelos Transit, Transit Custom, Transit Connect y Transit Courier.
Si bien todos los modelos Transit anteriores están disponibles en diferentes clases de tamaño, la Transit City tiene aproximadamente el mismo tamaño que la Transit Custom.
A diferencia del Custom, el City se ofrece exclusivamente con propulsión eléctrica y es fabricado por el socio chino de la empresa conjunta de Ford, JMC (Jiangling Motors Corporation), en Nanchang.
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El City está basado en el JMC Touring EV. Si bien los dos comparten una plataforma y puntos de montaje, la Transit City presenta un acabado exterior exclusivo con acabados de carrocería más limpios y nuevas unidades de faros y luces traseras que combinan mejor con otros modelos de Transit.
Hay menos cambios en el interior, pero la Transit City se beneficia de una pantalla táctil más grande de 12.0 pulgadas con soporte para Apple CarPlay y Android Auto. Las características estándar incluyen botón de arranque, aire acondicionado, cámara de visión trasera y asiento del conductor con calefacción.
Según Ford, las dos furgonetas también tienen diferentes unidades de propulsión y paquetes de baterías, y la Transit City estará disponible con una sola combinación de tren motriz y batería, al menos inicialmente. Debajo del capó, un motor de 110 kW impulsa las ruedas delanteras, combinado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 56 kWh instalada en el piso.
Ford afirma que la química LFP se adapta bien al funcionamiento de furgonetas porque la degradación es mínima incluso con la carga rápida de CC normal. Transit City admite carga rápida de CC de hasta 87 kW y se dice que tiene una autonomía WLTP de unos 254 km.
A modo de comparación, la E-Transit Custom de tamaño similar tiene un motor de 160 kW/415 Nm que impulsa las ruedas traseras y una batería de 64 kWh con una autonomía WLTP de poco más de 300 km.
Habrá tres estilos de carrocería: L1H1 (distancia entre ejes corta, altura normal); L2H2 (distancia entre ejes media, techo alto); y chasis de cabina.
Según Ford, la carga útil máxima es de 1.275 kg, mientras que la variante L2H2 tiene una longitud de carga de más de 3,0 my un volumen de carga de 8.500 l.
Aunque la cartera de pedidos para Transit City se abrirá pronto, el precio aún no se ha confirmado, aunque Autocar cree que la gama comenzará en menos de £ 30 000 (A $ 57 700).
De ser cierto, rebajará significativamente el E-Transit Custom existente, que comienza en £43,630 (A$84,000). De hecho, será más barato que la Transit Custom diésel, que comienza en £33,750 (A$65,000).
Las entregas del Transit City llegarán al Reino Unido a finales de año.
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