La pérdida neta de Ford en 2025 será de 8.182 millones de dólares, frente a un beneficio de 5.879 millones de dólares en 2024, debido a partidas extraordinarias, incluido un cargo de 10.700 millones de dólares por la cancelación de proyectos de vehículos eléctricos.
La compañía informó enormes pérdidas a pesar de lograr ingresos anuales récord de 187.300 millones de dólares el año pasado, un aumento interanual del 1%. El deterioro del desempeño contrastó con el crecimiento de los ingresos, ya que los cargos adicionales relacionados con su estrategia de vehículos eléctricos y su reestructuración pesaron sobre las cuentas de este año.
La compañía detalló que la pérdida se debió principalmente a amortizaciones y cancelaciones de proyectos de vehículos eléctricos, incluido un deterioro de 10.700 millones de dólares, así como a otros cargos relacionados con la reestructuración de la industria y las inversiones en alianzas. Excluyendo estos elementos, el beneficio operativo ajustado (EBIT ajustado) ascendió a 6.800 millones de dólares, frente a los 10.200 millones de dólares de 2024.
El presidente y director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo en un comunicado que la compañía había “tomado decisiones estratégicas difíciles pero críticas” que la posicionarán para un futuro “más fuerte”. Y añadió: “En el futuro, continuaremos construyendo una base sólida para lograr nuestro objetivo de un margen EBIT ajustado del 8% para 2029”.
Ford dijo que espera que las ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos estén entre $8 mil millones y $10 mil millones en 2026, con gastos de capital para todo el año entre $9,5 mil millones y $10,5 mil millones.
Por segmentos, Ford Pro, que se centra en vehículos comerciales y servicios, tuvo unos ingresos de más de 66.300 millones de dólares y un EBIT de 6.843 millones de dólares, gracias a sus furgonetas Transit y camionetas Super Duty en Estados Unidos.
Ford Blue (que desarrolla y produce vehículos con motor de combustión interna) aportó 101.000 millones de dólares y tuvo un EBIT de 3.024 millones de dólares, mientras que el Ford Model e (que se centra en vehículos eléctricos) tuvo unos ingresos de 6.700 millones de dólares y su pérdida anual se redujo a 4.806 millones de dólares, una disminución de 300 millones de dólares respecto a 2024.
Ford Credit, el brazo financiero de la compañía, aumentó las ganancias antes de impuestos a 2.600 millones de dólares, un aumento del 55% año tras año.
En el cuarto trimestre, los ingresos de Ford fueron de 45.900 millones de dólares, una disminución del 5% con respecto al mismo período del año pasado; afectada por gastos no recurrentes, comparada con la ganancia del mismo período de 2024, la pérdida neta fue de US$ 11.064 millones. Las ganancias trimestrales ajustadas antes de intereses e impuestos fueron de 1.000 millones de dólares, frente a los 2.100 millones de dólares del año anterior. En 2025, las ventas totales de Ford serán de 4.395.000 vehículos, un 2% menos que el año anterior.
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