Actualmente, el departamento de personalización de la fábrica crea auténticas fantasías cromáticas en ediciones limitadas, muchas de ellas únicas, pero históricamente la marca coche de lujoespecialmente aquellos que fabrican automóviles deportivos, a menudo se asocian históricamente con … color. La herencia automovilística tiene mucho que ver con ello. El rojo Ferrari es el ejemplo clásico, pero hay más: el amarillo y Lamborghini o Papaya y McLaren son otros dos ejemplos. Por eso, los modelos históricos que conservan tonos inusuales de pintura de fábrica atraen tanta atención, lo que aumenta los precios de subasta.
No hay duda de que la pintura es uno de los factores que influyen a la hora de valorar el precio de un coche clásico. Este es el original y el tono de las unidades correspondientes. De hecho, cuando una casa de subastas tiene en sus manos un coche poco común en el mundo por su color de pintura, no duda en alabar este hecho. Las marcas hacen cosas similares a la hora de diseñar y crear ediciones limitadas únicas como la anterior. Bugatti W16 Mistralbautizada “La Perle Rare”, la empresa Molsheim ha creado dos nuevos tonos para su diseño, el blanco y el dorado.
Bugatti W16 Mistral.
(Bugati)
Pero por sorprendente que pueda resultar una nueva versión única de un fabricante de automóviles de lujo, no crea el mismo impacto visual que un coche clásico pintado en un color no tradicional, a diferencia de los colores que asociamos en nuestra mente con el coche en cuestión. Si crees que no es así, sólo tienes que mirar las imágenes. FerrariLaFerrari Green, próxima subasta de RM Sotheby’s
Es uno de los 499 superdeportivos híbridos construidos en Maranello a mediados de la última década. La mayoría salieron de la fábrica del Prancing Pony vestidos de negro, rojo, plateado, blanco y amarillo. Sólo un pequeño número de obras se desvían de esta escritura cromática. Entre ellos, esta unidad pintada de verde fue encargada por el líder de Jamiroquai y coleccionista de autos clásicos de lujo, Jay Kay.
El artista compró un LaFerrari en un tono conocido como “Signal Green” y lo combinó con un diseño de techo de fibra de carbono (aproximadamente 50 autos tienen este detalle) y unas históricas pinzas de freno amarillas Giallo Modena. Para el interior, el coche, cuyo valor estimado supera los 4 millones de euros, combina cuero negro con verde a juego con la pintura exterior.
Ferrari LaFerrari a subasta.
(RM Sotheby’s)
Morado, naranja, verde…o un plateado sorprendente
Cuando Lamborghini lanzó el Diablo en 1990 como reemplazo del Countach, sorprendió al mundo con su diseño radical y futurista y su nivel estético de rendimiento mecánico. No en vano, se trata de uno de los modelos más populares de la firma italiana, de los que se fabricaron 2.900, la mayoría en color rojo (unos 50), aunque se puede elegir entre una gran variedad de colores.
El amarillo es el más fácilmente identificable, junto con el ya mencionado rojo, pero sólo los coleccionistas y expertos en deportes de los años 90 sabían de la existencia de unidades de fábrica de Diablo pintadas en violeta (Viola). Por ejemplo son 10 Lamborghini Diablo Evolution GTR Encargado por la compañía al importador suizo Roland Affolter, también cuenta con otros detalles estéticos que lo diferencian del original, como los faros redondos, el alerón XL o las tomas de aire en el techo.
Pero es este llamativo color púrpura (que también aparece en las ruedas del auto) lo que hace que el Lamborghini Diablo Evolution GTR sea realmente especial, otro ejemplo de un auto icónico de una manera que ciertamente no puedes imaginar.
Lamborghini Diablo Evolution GTR.
(flecha ancha)
La gama violeta y rosa también la utilizan empresas como Porsche para su coche más popular, el 911 Carrera. El llamado color rubí es un color popular en este estilo. Pero lo que quizás no sepas es que la marca alemana también tiene otros tonos patentados que actualmente forman parte del catálogo de su brazo de personalización, Porsche Exclusive Manufaktur, que se utiliza para pintar piezas de modelos queridos como el 964 Carrera RS de 1992.
Nos referimos a colores como este. mar azul (azul marino) y, lo más importante, llamativo verde mentaEl verde menta de Porsche es el color más admirado entre los fans de la comunidad de la empresa de Stuttgart.
Porsche 964 Carrera RS.
(lugar de angulas)
Si es difícil imaginar un Porsche 911 verde menta de principios de los 90, también lo es un Aston Martin naranja, un color más asociado a otra compañía británica, McLaren (especialmente el color Papaya).
No hace mucho, Bohemians Cars sacó a subasta la llamada “Colección Naranja”, que consta de ocho modelos diferentes de Aston Martin, todos con una decoración naranja única que es imposible de ignorar.
La colección fue encargada por un coleccionista kuwaití en 2010 e incluye modelos como el DBS Volante descapotable y el Rapide de cuatro puertas. Todos los coches están pintados y decorados en naranja, incluido el interior de la carrocería.
2011 Aston Martin DBS.
(Bonhams)
No son necesariamente colores ásperos que “cantan” para usar el término popular, aquellos que se consideran inusuales o sorprendentes según el modelo. En Ferrari, donde la paleta de colores es sagrada para la casa – ningún coche va al taller de restauración de Maranello y luego se pinta, y sólo se puede repintar dentro de la gama de colores en la que se produjo originalmente el modelo – también hay rarezas a priori menos espectaculares.
Uno de los mejores ejemplos es ferrari enzo En el color Argento Nürburgring, Maranello ha utilizado esta plata para pintar nueve superdeportivos históricos en homenaje al fundador del Cavallino Rampante.
Ferrari Enzo 2004.
(RM Sotheby’s)
Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2002, el Enzo se fabricó principalmente en rojo, amarillo y negro (los colores principales de Ferrari), pero también estaban disponibles tonos especiales, como un plateado llamado Argento Nürburgring. Sólo existen 9 unidades de este tipo, de las cuales casi 5 tienen interiores de cuero Rosso Ferrari, por lo que su valor no será inferior a 5 millones de euros.
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