Evolución de la planta Daihatsu de Kioto: las emisiones disminuyen un 42 por ciento

Tokio, CNN Indonesia —

Daihatsu The Motor Company afirma ser capaz de reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) hasta en un 42 por ciento tras realizar una evolución en la fabricación de automóviles en la planta de Kioto.

Fukushima, director de planta de Kioto, explicó que desde el rejuvenecimiento en 2022, la capacidad de producción, el takt time y el número de trabajadores de esta fábrica han aumentado significativamente. Según él, se llevó a cabo una importante actualización en 2022 porque uno de los motivos fue abordar los desafíos de la iniciativa hacia la neutralidad de carbono, las limitaciones en el número de trabajadores, así como los ajustes en las categorías de edad de los empleados.

“Desde una perspectiva ambiental, para lograr el objetivo de neutralidad de carbono para 2035, estamos implementando eficiencia energética a través de edificios de varios pisos, introduciendo cabinas de pintura para vehículos y utilizando energía solar”, dijo Fukushima en la planta Daihatsu de Kioto, el lunes (27/10).

“Estas medidas han logrado reducir las emisiones de CO2 en un 42 por ciento en comparación con antes de esta modernización de la fábrica”, continuó.

Añadió que esta tecnología de cabina de paso también se ha implementado en la planta número 2 de Karawang en Indonesia, siendo esta característica importante para la planta de Kioto.

La planta de Kioto es una de las fábricas importantes de Daihatsu. Esta fábrica tiene una capacidad de producción anual de 230 mil unidades, con un takt time máximo de 0,9 minutos.

Esta fábrica tiene una superficie de alrededor de 170 mil metros cuadrados, lo que es relativamente pequeño para una fábrica con una capacidad de producción de ese tamaño. En el proceso de renovación final en 2022, Daihatsu combinará las instalaciones del área de montaje y pintura en un edificio de varias plantas.

Fukushima explicó que hay dos modelos principales producidos en la planta de Kioto, a saber, el Daihatsu Thor (Toyota Roomy y Subaru Justy) y el Toyota Probox.

En su evolución, Daihatsu también reforzó el concepto básico de fabricación: Simple, Slim and Compact (SSC). Según él, con este concepto las fábricas pueden estandarizar las líneas de producción, reducir los equipos especiales y acortar las líneas de montaje mediante un sistema de transferencia lateral.

“Este esfuerzo ha logrado incrementar la competitividad de la fábrica”, destacó.

(dmi/dmi)

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