Cuatro de los ocho surtidores de gasolina están acordonados con cinta negra y amarilla y grandes conos. Incluso cuando las bombas están abiertas, no todos los contenedores se llenan. Algunas de las pinzas también tienen una banda enrollada alrededor como advertencia: no las utilices.
En la gasolinera Applegreen de Celbridge, a unos 20 kilómetros al oeste de Dublín, la capital irlandesa, volvieron a recibir combustible el domingo, después de que se hubiera agotado todo el suministro. Rodica McCormack acelera en su Toyota Prius rojo. Cuesta poco menos de 62 euros, la gasolina cuesta 1,92 euros el litro. “Viajo todos los días por trabajo, así que no puedo prescindir de él”.
McCormack -ella es abogada- se ha visto acosada en los últimos días por las protestas contra los altos precios del combustible que se están produciendo en toda Irlanda. Debido al cierre de carreteras, tardó más de dos horas en realizar el viaje, que normalmente dura unos 45 minutos. “Un poco torpe, pero por supuesto apoyo las protestas. Se necesitan con urgencia. El gobierno no nos escucha a nosotros, a la gente corriente.”
Agricultores, camioneros y contratistas enojados bloquearon carreteras e intersecciones la semana pasada. Bloquearon el acceso a los depósitos de combustible y a la única refinería de petróleo del país. En Galway, en el oeste, también bloquearon el acceso al puerto, impidiendo el atraque de un barco que transportaba seis millones de litros de petróleo. Amenaza una escalada. Cientos de gasolineras estaban vacías. Los bomberos y la ambulancia tuvieron que limitar su ayuda a casos urgentes. El ejército ya estaba preparado para utilizar la fuerza para romper los bloqueos si fuera necesario.
Los impuestos especiales se reducirán temporalmente
El domingo, la policía desmanteló pacíficamente bloqueos clave antes de una conferencia de prensa del gobierno sobre el apoyo financiero al sector del transporte, los agricultores y la pesca. Se prevé un paquete de 505 millones de euros para compensar los altos precios del combustible derivados de la guerra en Irán y del bloqueo del Estrecho de Ormuz. Los impuestos especiales sobre el diésel y la gasolina también se reducirán temporalmente en 10 céntimos por litro, al menos hasta finales de julio. También habrá un paquete de apoyo por valor de 250 millones de euros a partir de finales de marzo.
El primer ministro Micheál Martin y el ministro de Finanzas, Simon Harris, no dijeron nada bueno sobre los bloqueos el domingo. “No tenían absolutamente ningún sentido”, afirmó el Primer Ministro Martin. Y Harris: “No podemos hablar con personas que están bloqueando ilegalmente nuestra infraestructura crítica, especialmente en tiempos de crisis energética global”. Los políticos no llegaron a acuerdos de apoyo directamente con los manifestantes, sino con los empresarios de los sectores implicados. Probablemente pasarán otros diez días hasta que todas las gasolineras vuelvan a tener el suministro normal.
Durante días, agricultores, camioneros y contratistas enojados bloquearon las carreteras en Irlanda, incluida la autopista en el noreste de Dundalk.
Foto Pablo Fe/AFP
El descontento en Irlanda va más allá de los precios en el surtidor. Durante días, conductores de camiones articulados, camiones y tractores acamparon en O’Connell Street, una de las calles más transitadas de Dublín. Lawrence McGrath había pegado hojas de papel tamaño A4 con el lema de la campaña detrás del parabrisas de su caravana. No puedo darme el lujo de mudarme. “Todo es caro. El alquiler. Los comestibles. Los comestibles son increíblemente caros. Y nuestro gobierno es tacaño. Quieren ahorrar su dinero durante un año.día lluvioso‘. Bueno, ¿qué tan húmedo lo quieres? El gobierno irlandés ha estado recaudando miles de millones de euros más de lo que gasta durante años, principalmente a través de ingresos fiscales de empresas tecnológicas y farmacéuticas.
McGrath normalmente utiliza su semirremolque para transportar ladrillos o materiales de construcción pesados. Calcula que el aumento del precio del diésel le cuesta entre 7.000 y 8.000 euros más al mes. “Dependiendo de lo que estés transportando”. Los precios del diésel han aumentado más de un 20 por ciento en las últimas semanas y el diésel para el sector agrícola se ha encarecido incluso un 50 por ciento. A McGrath también le gustaría ver al CO2El impuesto al combustible se reduciría, pero eso no sucedió el domingo. El gobierno ha pospuesto un aumento previsto de este impuesto desde mayo hasta al menos octubre.
Las protestas también fueron por la migración.
Las protestas por el precio del combustible se mezclaron con el descontento con el gobierno irlandés en general y la inmigración en particular. Los mismos llaman en los últimos días. Hacer que Irlanda vuelva a ser grandeBanderas al aire como en las grandes manifestaciones antiinmigración del año pasado. A algunos líderes de las protestas se les dio un amplio espacio en los canales en línea de personas influyentes radicales antiinmigrantes. Y el activista británico de extrema derecha Tommy Robinson alentó al pueblo irlandés a “levantarse ahora” contra su gobierno.
“Se trata de mucho más que el precio del diésel”, afirmó uno de los manifestantes en Dublín, Anthony Reid. “Mi esposa y yo ahora vamos a todas partes para ahorrar costes. Apenas puedo afrontar los gastos de mi propia familia, y mucho menos de los de otra persona”. Reid considera que la migración y los costos que traen consigo son un problema. Ha sido testigo de la transformación de Dublín: “Como persona blanca, soy una minoría. Ya no reconozco a mi propio país. Nuestro gobierno ni siquiera ha tomado las huellas dactilares de todos los que vienen aquí”. Este último es un mito persistente sobre la falta de control sobre los solicitantes de asilo.
El domingo por la tarde, el conductor de un camión con remolque, Lawrence McGrath, nos dijo por teléfono que la policía lo había sacado de la parte trasera de su camión a las 3:30 de esa noche. “Había muchos de ellos”. No considera suficientes las ayudas anunciadas por el Gobierno. Los políticos están intentando dividir a los irlandeses, dice McGrath. El secretario del Tesoro, Harris, dijo: “La gente común y corriente está siendo la más afectada por nuestras protestas”. “Entonces, ¿qué somos? ¿No somos gente corriente?” Le encantaría volver a la calle, pero no lo hará por el momento. “Registraron todo, nuestros nombres, nuestras matrículas. Nos amenazaron con arrestarnos si volvíamos a bloquear las carreteras”.
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