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Matteo Salvini, líder de extrema derecha de la Liga y vicepresidente del gobierno italiano, fue finalmente absuelto en el controvertido juicio del barco el miércoles. brazos abiertosde la ONG española del mismo nombre. En el proceso, fue acusado de secuestrar personas y de no actuar oficialmente para impedir el desembarco de 147 migrantes rescatados en el mar en 2019. El Tribunal Supremo de Apelación, el equivalente español del Tribunal Supremo, confirmó la decisión del tribunal de Palermo adoptada un año antes, cerrando así el caso.

“Asegurar las fronteras no es un delito”, declaró alegremente en las redes sociales Salvini, que ha convertido el caso en un símbolo de su oposición a la migración irregular, una de las pancartas electorales de su partido. Por el contrario, el director de “Open Arms”, Óscar Campos, cree que “esta no es una decisión técnica, sino política”.

“Hoy no se ha hecho justicia, pero sí ha reinado la impunidad”, afirmó Campos. “Decir que un ministro que impidió durante varios días que una persona fuera rescatada en el mar no constituye un delito sería legitimar el sufrimiento humano como herramienta política. Lo que ha ocurrido hoy es preocupante para el Estado de derecho.”

En agosto de 2019, Salvini se desempeñó como ministro del Interior en el gobierno de Giuseppe Conte y la Liga formó una alianza con el Movimiento Cinco Estrellas. Luego lanzó una controvertida cruzada contra las ONG que rescatan a inmigrantes en el Mediterráneo y anunció una política de “cierre de puertos”. Una de las batallas más largas fue con el barco “Open Arms”. Durante 19 días, Salvini impidió que 147 inmigrantes desembarcaran anclados cerca de Lampedusa. Finalmente, cuando la situación en el barco se volvió crítica (dos baños, todos durmiendo en el suelo, 13 personas saltando al agua, 27 menores evacuados), intervinieron los fiscales de Agrigento. Les ordenó desembarcar e inició una investigación, que finalmente condujo a un juicio.

El juicio se ha convertido en un importante debate jurídico con un enorme contexto político, sobre los derechos de los inmigrantes rescatados en el mar, las actividades de las ONG que les ayudan en el Mediterráneo y lo que los gobiernos pueden hacer para impedir su llegada. Es un debate muy popular ahora, como lo fue entonces, cuando la administración de Georgia Meloni adoptó el mismo enfoque de mano dura ante la inmigración irregular.

Por eso, Óscar Campos cree que sienta un precedente peligroso: “No sólo borra el pasado, también autoriza el futuro. Autoriza a otros gobiernos a cerrar puertos y mantener gente en los barcos. Nosotros permaneceremos en el mar, ellos permanecerán en palacio: la historia juzgará a los que están en el lado correcto”.

La primera sentencia afirmaba que Italia no tenía obligación legal de conceder un puerto al barco y culpaba a España, que fue el primer país con el que contactó el barco tras la operación de salvamento. Sin embargo, los jueces también reconocieron que las normas internacionales sobre salvamento en el mar están obsoletas porque no tienen en cuenta las actividades de las organizaciones no gubernamentales en el Mediterráneo y deberían cambiarse.

Los jueces dijeron que si bien la ley existente era “incompleta” e “inadecuada” no podían llegar a ninguna otra conclusión. El fallo destaca que la ley que regula el rescate de migrantes en alta mar tiene “40 años” y que el “contexto geopolítico es completamente diferente al actual”. Es decir, “no consideran la misión de los barcos de las ONG privadas (…) de compensar la incapacidad de los Estados y las organizaciones internacionales para gestionar los flujos migratorios”.

La Corte señaló que “dada la magnitud actual de los flujos migratorios, la adopción de un sistema de normas internacionales destinadas a imponer a los Estados obligaciones de cooperación y solidaridad en el rescate y asistencia a los supervivientes en el mar es deseable y ciertamente no puede posponerse más”. Es más, subrayó que su indulto a Salvini debido a la “ambigüedad” de las normas internacionales no le imponía ninguna obligación de conceder el puerto al barco. brazos abiertos.

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