Los laboristas han optado por mantener el reembolso completo de los vehículos eléctricos durante un año más, ya que los australianos se apresuran a comprar vehículos eléctricos en medio del aumento de los costos del combustible vinculado a la guerra de Irán.
Sin embargo, los Presupuestos del próximo martes contendrán una serie de “cambios sensatos” que reducirán el nivel de apoyo durante los próximos tres años, ya que el Gobierno reconoce la necesidad de crear un incentivo fiscal más “financieramente sostenible” para los vehículos eléctricos dado el aumento de los costes del sistema.
El reembolso por automóvil eléctrico se introdujo a principios de 2023 y ha ahorrado miles de dólares en el costo de arrendar un automóvil eléctrico elegible a través de una exención del Impuesto sobre Beneficios Complementarios (FBT).
El tesorero Jim Chalmers y el ministro de Energía, Chris Bowen, anunciaron en una declaración conjunta el lunes por la noche que la política se extendería hasta finales de marzo de 2027.
El descuento total de FBT solo se aplicará a vehículos que cuesten menos de $75,000 hasta principios de abril de 2029.
“Las nuevas reglas alentarán a los fabricantes a ofrecer vehículos eléctricos más asequibles y baratos al mercado australiano”, dijeron Chalmers y Bowen.
“Los estándares de eficiencia actuales para vehículos nuevos han llevado a un aumento dramático en la disponibilidad de modelos EV asequibles, por lo que ahora es el momento adecuado para centrar la exención FBT en estos automóviles”.
En esta segunda fase, los vehículos eléctricos que cuestan más de $75,000 pero están por debajo del umbral del impuesto a los automóviles de lujo, que actualmente es de $91,387 para vehículos de bajo consumo de combustible, recibirían un reembolso FBT del 25%.
Los fabricantes de automóviles chinos como BYD ahora venden vehículos eléctricos por tan sólo 26.000 dólares.
En la tercera y última fase, a partir del 1 de abril de 2029, el incentivo para vehículos eléctricos se limitará a una devolución de impuestos del 25% para todos los vehículos eléctricos por debajo del umbral del impuesto a los automóviles de lujo.
“Continuaremos apoyando a las familias que opten por cambiarse a vehículos eléctricos mientras avanzamos hacia un descuento permanente del 25% en FBT para estos automóviles”, dijeron los ministros en su declaración.
La inesperada popularidad del programa ha provocado importantes explosiones de costos, que parecieron disminuir su atractivo en Canberra antes de la guerra de Irán y generaron preocupaciones entre sus defensores de que el gobierno abandonaría el reembolso.
Cuando el Partido Laborista dio a conocer por primera vez la política antes de las elecciones de 2022, se pronosticó que costaría 605 millones de dólares durante los siete años hasta 2029.
Según el Instituto Grattan, la estimación más reciente es que le costará al Tesoro 10.100 millones de dólares durante el mismo período.
Pero el cierre del Estrecho de Ormuz a finales de febrero y el consiguiente aumento de los costes del combustible provocaron un aumento del interés por los coches eléctricos, que puede haber cambiado el cálculo político de esta política.
Según la Cámara Federal de la Industria Automotriz, los vehículos eléctricos representaron el 15% de las ventas de automóviles nuevos en marzo, el doble que el año anterior.
Las ventas de vehículos Tesla y Polestar aumentaron un 47% en los primeros cuatro meses de este año en comparación con el mismo período del año pasado, según mostraron datos del Consejo de Vehículos Eléctricos.
Cuatro semanas después del inicio del conflicto en Oriente Medio y mientras los precios de la gasolina sin plomo subían a más de 2,50 dólares el litro a finales de marzo, Anthony Albanese defendió enérgicamente el apoyo del Partido Laborista a los coches eléctricos y las baterías domésticas a pesar de las explosiones de costes.
“No creo que hoy en día haya nadie que haya comprado un vehículo eléctrico y se arrepienta de la decisión en este momento”, afirmó el Primer Ministro.
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