En las últimas semanas, en el contexto turbulento de la guerra en el Medio Oriente -con precios del crudo Brent por encima de los 100 dólares el barril- se ha escuchado con frecuencia hablar de “independencia energética”. Este es el mantra del gobierno … El más importante de ellos es el foco en las energías renovables y la potencial capacidad de España para no tener que depender de terceros países en este sentido. Sin embargo, la realidad es que desde que vino Pedro Sánchez En La Moncloa nos volvemos más sumisos al oro negro.
Según el pronóstico de Petroleum Products (Core) Strategic Reserve Company, para 2025, Consumo de productos petrolíferos La de España es de 60,1 millones de toneladas. Se trata de un aumento del 1,4% respecto al año anterior. Este es un problema en sí mismo. Por categorías, la demanda de gasolina aumentó un 7% y la de queroseno casi un 5%.
La gran pregunta surge cuando miramos hacia atrás. Según datos de Cores, el consumo de productos derivados del petróleo en 2018 fue de 59,9 millones de toneladas. Es decir, desde hace ocho años, la dependencia sigue siendo la misma. Una posible ligera diferencia es que el consumo total de energía, incluidos los procesos de electrificación, ha ido aumentando, por lo que el porcentaje de productos refinados será menor. Sin embargo, se ha demostrado que la dependencia en determinadas cuestiones va en aumento y, lo más importante, el consumo no está disminuyendo.
Este tema ha sido una de las principales preocupaciones de esta administración. En el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PunetsEl apartado “Reducir la Dependencia Energética Exterior” del documento señala que “debido al predominio de los combustibles fósiles en la estructura energética (carbón, petróleo y gas natural), y a que la producción interna de estos combustibles en nuestro país no es elevada, la tasa de dependencia energética de España fue del 73% en 2019”.
Además, el plan energético establece claramente que “esta dependencia de la energía primaria tiene importantes consecuencias económicas. Como resultado, la balanza del comercio exterior de energía fue desfavorable para nuestro país en 2019 y ascendió a más de 26 mil millones de euros. El plan garantiza que “la tasa de dependencia energética se reducirá reduciendo la importación de combustibles fósiles, especialmente carbón y petróleo”. “La proporción puede estar determinada por el impacto de la electrificación, pero El consumo de productos petrolíferos se mantiene sin cambios.
Gran atención por parte de los españoles.
En el contexto de esta nueva crisis, la cuestión de la dependencia energética de los combustibles fósiles es claramente una gran preocupación para los gobiernos. De hecho, los líderes políticos de la industria se han pronunciado recientemente al respecto.
En concreto, la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra de Transición Ecológica y Retos Demográficos, Sara Ogersonconvencido de que la dependencia de los combustibles fósiles hace que el país sea “más vulnerable”.
Para los gobiernos aumentar los parques de energías renovables ha sido una prioridad, pero reducir las emisiones no se ha conseguido de la misma manera
Augerson pidió “aprendizajes” y “lecciones” de experiencias como los apagones del pasado abril o los conflictos en Oriente Medio para reforzar los compromisos con las energías renovables. “La dependencia de los combustibles fósiles, de lugares donde no tenemos autonomía, nos hace más vulnerables”, dijo en un evento público.
Sin embargo, la dependencia de las importaciones de energía, medida como compras netas como proporción del consumo interno total de energía, sigue siendo alta. En 2024, esta proporción en España alcanzará el 68%, cifra superior a la media de la UE del 57%. Es decir, la estrategia del gobierno se ha basado en incrementar el desarrollo de las energías renovables, pero no ha podido escapar de esta dependencia.
¿Qué salió mal y por qué?
De hecho, el gobierno ha hecho su parte. Pero por el momento algunas cuestiones no se han resuelto. En 2018, el consumo de gasolina fue de 5 millones de toneladas, y ahora esta cifra ha alcanzado los 7 millones de toneladas. Esto sugiere en cierto modo que los compromisos actuales con los vehículos eléctricos no reducirán la dependencia de los hidrocarburos.
Durante muchos años ha estado activo en planificar la acciónEsto ha demostrado ser un impulsor de las ventas de automóviles eléctricos, pero igualmente se siguen vendiendo automóviles con motor de combustión interna, incluso si son de naturaleza híbrida. De hecho, según los últimos datos del sector, es el tipo más vendido. En cualquier caso, se trata de vehículos que requieren productos petrolíferos, por lo que el descenso no es significativo.
Pero ésta no es la única condición para que el petróleo y sus derivados sigan fluyendo en España. La economía española creció moderadamente entre 2018 y 2019, con un mayor uso del transporte de mercancías y privado. Asimismo, mientras se promueven los vehículos eléctricos y el transporte público, también crecen el turismo y los viajes nacionales, aumentando la demanda de gasolina y diésel.
A pesar de los avances en energías renovables, hay más problemas que perjudican los intereses de España. La penetración de los vehículos eléctricos y del transporte ferroviario sigue siendo baja en comparación con las flotas. Muchas industrias y transporte pesado todavía dependen casi exclusivamente de combustibles fósiles. Entre 2018 y 2021, las fluctuaciones del petróleo afectaron el consumo. España no produce petróleo y sólo puede depender de las importaciones.
Aunque el vehículo es más eficiente, el “efecto rebote” limita la reducción del consumo. La aviación, el transporte marítimo, la agricultura intensiva, la industria química y otras industrias son más difíciles de descarbonizar y siguen siendo las principales áreas de consumo de petróleo.
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