Nuevas medidas gubernamentales de ayuda al transporte por carretera. El Ministerio de Transportes y Transporte Sostenible mantuvo hoy una reunión con representantes del sector de carga del Consejo Nacional de Transportes por Carretera (CNTC), mientras ambas partes continúan su diálogo para tomar medidas urgentes que resuelvan la situación económica provocada por la crisis bélica en Irán. Las medidas acordadas incluyen la aprobación de cambios en la fórmula de revisión de los precios del transporte, exenciones fiscales adicionales a los recortes fiscales generalmente aprobados y una ayuda directa de 20 céntimos por litro de combustible que ya se está considerando.
La Fórmula de Revisión de Precios del Transporte es un mecanismo para cambiar las tarifas del transporte por carretera si los precios del diésel aumentan más del 5%. Es una forma para que los transportistas cubran los costos en los que incurrieron al firmar contratos antes de que aumentaran los precios.
Las conversaciones con el ministerio se produjeron después de que la Corporación Nacional de Tabaco de China advirtiera que la industria podría “colapsar” y amenazara con movilizarse si no se aprobaba el apoyo debido al aumento de los precios del combustible. La CNTC estima que cada vehículo pesado ha incurrido en una media de 600 euros semanales en costes adicionales de combustible desde el estallido de la guerra en Irán el 28 de febrero, elevando la carga económica sobre la industria a más de 450 millones de euros. Tal y como ha revelado el Ministerio de Transportes en un comunicado, se ha comprometido a presentar mañana un nuevo Real Decreto al Consejo de Ministros y tomar medidas adicionales.
En concreto, el documento detalla los cambios en la fórmula de revisión de precios del transporte que se realizarán en función de los cambios en los costes del combustible. Como ejemplo de cómo funcionará el nuevo mecanismo, el ministerio dijo que a partir de hoy la participación del combustible en el precio final aumentará del actual 30% al 40%.
La fórmula, acordada en la reunión de hoy, no requerirá modificaciones adicionales en el futuro, ya que estará vinculada a cambios en los precios del combustible antes de impuestos. Asimismo, se modifica la redacción del artículo 38 de la Ley 15/2009, sobre contratos de transporte de mercancías por vía terrestre, para resaltar que la aplicación de la fórmula es automática y obligatoria.
Por otro lado, ambas partes acordaron incorporar a rango jurídico las aclaraciones contenidas en la nota emitida por el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información el 27 de marzo. Según el acuerdo, se deberá tomar como referencia el precio promedio del diésel, excluyendo impuestos, derechos especiales sobre hidrocarburos o impuesto al valor agregado. Las bonificaciones del Real Decreto 7/2026 y las ayudas especiales y temporales no podrán tenerse en cuenta a la hora de calcular la revisión de los precios del transporte. En este sentido, España ha confirmado que ha presentado notificación del programa de ayudas del citado Real Decreto 7/2026, que permite superar el límite máximo fijado en el “mínimo” (el marco de la UE que fija el importe máximo de ayudas públicas que pueden recibir las empresas sin ser consideradas ayudas estatales).
Junto a la secretaria general de Transportes Terrestres, Rocío Báguena; y la directora general del Ministerio de Transportes por Carretera y Ferrocarril, Elena Atance; También estuvieron presentes el Ministerio de Hacienda, representado por el director general de Tributos, Jorge Ferreras, y el Ministerio de Economía, representado por el director general de Política Económica, Javier Muñoz.
Ambas partes se comprometieron a mantener abierta la mesa de negociaciones permanente para abordar las cuestiones pendientes que dependen de la aprobación por parte de la Comisión Europea de un mandato o un marco temporal para las ayudas estatales.
About The Author
